新能源汽車節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，備受百姓歡迎，行業(yè)前景可期。近日，有媒體報(bào)道稱，按照政策規(guī)定，新能源鋰離子電池廠家汽車的財(cái)政補(bǔ)貼逐漸減少，并將于2020年徹底取消。斷奶在即的新能源汽車，在充電難、續(xù)航短等技術(shù)短板仍存的情況下如何給消費(fèi)者吃下定心丸，使得產(chǎn)業(yè)朝著健康有序的方向發(fā)展，成為鉅大鋰電亟待解決的現(xiàn)實(shí)難題。

對(duì)新能源汽車車主來(lái)說(shuō)，電量是否充足，充電是否便捷，是行車路上的頭等大事。當(dāng)前鋰離子電池不少新能源汽車的續(xù)航里程僅可滿足百姓基本出行要求，周末和節(jié)假日出門遠(yuǎn)行便犯了難，中途斷電找不到地方充電更是愁煞人，一些車主為此患上了里程焦慮癥。有群鋰離子電池眾反映，由于用電情況會(huì)影響里程長(zhǎng)短，開車都不敢開空調(diào)。假如這些短板不能得到解決，即便有環(huán)保、節(jié)能、高科技等概念撐場(chǎng)面，新能源汽車也很難真正走進(jìn)用戶心中。

產(chǎn)業(yè)能不能發(fā)展壯大，最終由消費(fèi)者說(shuō)了算。消費(fèi)者不買賬、不掏錢，再好的技術(shù)也沒用。斷奶后的新能源汽車想要繼續(xù)火下去，必須先打敗技術(shù)攔路虎，比如，在電池等核心技術(shù)方面加大研發(fā)力度。同時(shí)，還要在充電樁等相關(guān)配套設(shè)施上發(fā)力，加強(qiáng)部門間協(xié)作，著力推動(dòng)解決充電樁進(jìn)小區(qū)難、充電設(shè)備維修不及時(shí)、充電位被占用、地方保護(hù)等突出問(wèn)題。

只有確保新能源汽車斷奶不斷電，打消消費(fèi)者的里程焦慮癥，新能源汽車才能跑得更遠(yuǎn)。