鉅大LARGE | 點擊量：895次 | 2020年02月21日
日本將開發(fā)氫能驅(qū)動混合列車
據(jù)朝日新聞六月十五日報道，JR東日本日前宣布，將利用氫能驅(qū)動的燃料電池(FuelCell)以及蓄電池開發(fā)出混合動力鉅大鋰電型的鐵路車輛。打算目標2021鋰離子電池廠家年度（2021年四月～2022年三月）完成開發(fā)，接著再花3年左右的時間投入實測來驗證其安全性與行車性能。
混合動力列車為2節(jié)編組，最高時速100公里；利用氫氣與空氣中氧氣化合后產(chǎn)生電力的燃料電池，以及二次（可充電）電池的鋰離子電池來運轉(zhuǎn)馬達。將會把汽車鋰離子電池用的儲氫瓶加以應(yīng)用，設(shè)置在車頂上方。
鋰離子電池
JR東日本在2006年開發(fā)出NETrain，為全球首輛利用燃料電池發(fā)動的鐵路車輛，但補滿1次氫氣最長可行駛距離僅止70公里左右。而這次開發(fā)利用高壓氫氣，預(yù)料行車距離約可達140公里。
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