據(jù)外媒報道，芬蘭能源供應(yīng)商Fortum正進軍鋰離子電池回收市場，該鋰離子電池廠家公司使用芬蘭Crisolteq公司研發(fā)的工藝，聲稱可以回收每塊電池中80鋰離子電池%以上的材料，而目前市場上的電池回收率約為50%。Fortum公司預(yù)計，隨著對鉅大鋰電電動汽車的需求激增，到2025年，全球電池回收市場市值將達到至少200億歐元（約合230億美元，1543億元人民幣）。

Fortum公司回收電池采用濕法冶金工藝，首先通過分離塑料、鋁和銅，讓電池可安全進行機械處理，并讓分離的材料進入各自的回收過程中；然后，電池中的鈷、錳、鎳和鋰被回收，并且返還給電池制造商，用于生產(chǎn)新電池。

此外，F(xiàn)ortum還在利用電池測試二次應(yīng)用，此類電池不再適用于電動汽車等應(yīng)用后，被淘汰成為了固定儲能設(shè)備。

今年二月，大眾汽車（Volkswagen）宣布，在德國薩爾茨基特（Salzgitter,Germany）開始了一個電池回收工廠試點項目，該公司表示，長遠目標是回收每塊電池中97%的材料。比利時公司優(yōu)美科（Umicore）目前能夠回收大約15萬至20萬輛電動汽車的電池?，F(xiàn)代，電池能夠而且正在被回收，但是與回收相比，生產(chǎn)新的鋰和鈷價格仍然更便宜。我國希望強制電動汽車制造商回收二手電池，2018年夏，我國在17個城市和地區(qū)開展了廢舊電動汽車電池回收鋰離子電池試點。