十二月十六日，一場大雪給北京披上潔白的面紗。在微信朋友圈，同樣被北京雪景刷滿了屏幕。瑞雪兆豐年，動力鋰電池行業(yè)能否迎來春天？迎來新機(jī)遇？

日前，我國汽車工業(yè)協(xié)會公布了十一月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%，持續(xù)5個(gè)月同比下降。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和8.1萬輛，同比分別下降29.6%和41.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.4萬輛，同比分別下降63%和54.4%。

新能源汽車持續(xù)五個(gè)月產(chǎn)銷雙降，導(dǎo)致動力鋰電池裝機(jī)量必將減少，整車公司已將補(bǔ)貼退坡的壓力施加到上游動力鋰電池及原材料公司身上。

裝機(jī)量大幅下降行業(yè)不容樂觀

根據(jù)我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力鋰電池應(yīng)用分會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，十一月份我國動力鋰電池裝機(jī)量達(dá)到6.29GWh，與去年同期相比下降29.49%。

可以看到，受新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼大幅退坡影響，自六月過渡期結(jié)束后，新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性變化，致使動力鋰電池裝機(jī)量出現(xiàn)大幅下降，補(bǔ)貼對動鉅大鋰電力電池裝機(jī)產(chǎn)生巨大沖擊。

組團(tuán)遇寒深陷債務(wù)危機(jī)

從國能電池欠薪門事件讓動力鋰電池上下游公司間的三角債問題再次走到臺前。據(jù)了解，國能電池有12億元應(yīng)收賬款尚未收回，導(dǎo)致部分已離職員工的補(bǔ)償金、工資和報(bào)銷款沒有及時(shí)兌付，而遭到員工起訴和集體催債。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，今年以來，國能電池身陷147起法律訴訟，其中包括多家供貨商、售后服務(wù)站、運(yùn)輸公司及銀行起訴其拖欠貨款或借款。

無獨(dú)有偶，比克自2014年開始一直是眾泰新能源汽車最重要的動力鋰電池供應(yīng)商。從眾泰汽車因資金鏈出現(xiàn)問題，無力償還比克動力約6.5億元欠款，進(jìn)而惡化了比克動力的資金清償能力，最終波及原材料公司和與之相關(guān)的公司。受此影響，比克電池材料供應(yīng)商容百科技因高達(dá)2.06億余元的應(yīng)收款存在無法回收的風(fēng)險(xiǎn)，包括逾期賬款和已至期未承兌匯票，慘遭到資本拋售。

‘三角債’問題從2018年開始就逐漸顯現(xiàn)，目前我們看到的只是冰山一角。一位不愿具名的動力鋰電池行業(yè)分析師表示，部分上市公司的欠債問題已被曝光，而一些非上市公司面對的三角債問題更加嚴(yán)重。

真鋰研究院首席分析師墨柯曾表示，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，今年動力鋰電池行業(yè)競爭更加激烈。在他看來，首先車企會向電池公司壓價(jià)，導(dǎo)致后者利潤空間進(jìn)一步被擠壓；其次，賬期惡化對資金實(shí)力較弱的公司，也是巨大的考驗(yàn)。隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡及行業(yè)不景氣的影響，賬期長、回款難的情況會蔓延至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

公司逐年減少行業(yè)呈現(xiàn)二八分化格局

生活中，很過事情遵循二鋰離子電池八定律，在動力鋰電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代與比亞迪產(chǎn)品的裝機(jī)量占據(jù)較大份額，行業(yè)早已形成二八分化格局。

雖然全年的裝機(jī)量數(shù)據(jù)還沒有出爐，但行業(yè)格局基本不會有大的變化。45家動力鋰電池公司中，10家占領(lǐng)90%多的市場，35家分食9%的份額，其中又有13家公司前十個(gè)月的累計(jì)裝機(jī)量不到10MWh，僅寧德時(shí)代就吃掉一半的蛋糕。

寧德鋰離子電池時(shí)代與國內(nèi)主流車企有深度綁定關(guān)系，比亞迪也逐步對外供貨，兩家公司擁有較強(qiáng)的市場優(yōu)勢。墨柯還表示，未來的市場強(qiáng)者愈強(qiáng)，行業(yè)集中度將越來越高。

鋰離子電池廠家除了國內(nèi)動力鋰電池公司之間的龍爭虎斗，國外公司也將火速趕來。從2018年四月開始，包括三星、LG、SKI在內(nèi)的韓系三大電池公司紛紛打破沉默狀態(tài)，目前，三星、LG、SKI在國際市場的占有率已高達(dá)76%，高調(diào)啟動在我國的新一輪投資。

總結(jié)：冬天來了，春天還會遠(yuǎn)？在新能源汽車行業(yè)調(diào)整的大背景下，動力鋰電池行業(yè)可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。打鐵還需自身硬，動力鋰電池公司未來如何發(fā)展？如何在競爭慘烈的情況下，如何對應(yīng)市場變化？如何發(fā)現(xiàn)新機(jī)遇？將是每個(gè)動力鋰電池公司要思考的問題。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)公司。