日前，由科力遠(yuǎn)自主研發(fā)的科力遠(yuǎn)氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目通過(guò)我國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)組織的科技成果評(píng)價(jià)。專家委員會(huì)一致認(rèn)為：該系統(tǒng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具有較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)用鉅大鋰電前景廣闊，建議進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)化落地，推動(dòng)應(yīng)用。

科力遠(yuǎn)表示，此次通過(guò)科技成果評(píng)價(jià)，是公司在氫燃料電池領(lǐng)域取得的重大階段性成果，標(biāo)志著科力遠(yuǎn)的氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目再次實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

據(jù)介紹，氫燃料電池汽車是指以車載氫氣為能量源、經(jīng)氫鋰離子電池燃料電池將氫氣的化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能的汽車，具有零排放、續(xù)駛里程長(zhǎng)、燃料加注快的典型特點(diǎn)，是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。

科力遠(yuǎn)在油電混合的基礎(chǔ)上確立發(fā)展電電混合技術(shù)路線作為自己的氫燃料電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局方向?？屏h(yuǎn)的電電混合技術(shù)重要對(duì)標(biāo)對(duì)象為國(guó)際最先進(jìn)、商業(yè)化程度最高的豐田Mirai汽車的氫燃料電池技術(shù)。

據(jù)介紹，此次通過(guò)科技成果評(píng)價(jià)的科力遠(yuǎn)氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由CHS18000驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)+鎳氫輔助動(dòng)力鋰電池包+氫燃料電池組成的間接式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成及控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電子控制無(wú)級(jí)變速、雙電機(jī)與復(fù)合行星排動(dòng)力合成箱一體化、扭矩鋰離子電池廠家動(dòng)態(tài)平衡控制及BMS高電壓光續(xù)鋰離子電池電器智能控制等系統(tǒng)集成。

近日，科力遠(yuǎn)與佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)人民政府達(dá)成合作意向，兩臺(tái)采用該技術(shù)打造的氫燃料電池客車將于明年作為南莊鎮(zhèn)新建成的國(guó)家級(jí)4A景區(qū)內(nèi)公交巴士上路運(yùn)營(yíng)，客車通過(guò)氫燃料電池與鎳氫輔助動(dòng)力鋰電池二者功率的合理匹配，加滿氫可以持續(xù)行駛300km以上，經(jīng)濟(jì)性較好且真正實(shí)現(xiàn)零排放，符合4A景區(qū)關(guān)于交通工具環(huán)保性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。