作為中國動力電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，下稱寧德時代）交出的成績單可謂喜憂參半。

2月27日，寧德時代發(fā)布了其2018年的業(yè)績快報，該快報顯示，寧德時代在2018年全年實現(xiàn)營業(yè)總收入296.11億元，同比增長48.08%，但歸屬于上市公司股東的全年凈利潤為35.79億元，同比下滑7.71%。

不過，在扣除非經(jīng)常性損益后歸屬上市公司的全年凈利潤為31.11億元，則同比增長了30.95%。

對于2018年獲得了較快增長的原因，寧德時代在快報上分析道原因主要得益于新能源汽車市場的快速增長所帶來的動力電池市場需求的快速增長。

同時，寧德時代方面還指出，在新能源汽車行業(yè)補貼幅度調(diào)整、技術(shù)要求提高等行業(yè)規(guī)范化，市場變革的大環(huán)境下，通過加強市場的開拓，并借助于提高產(chǎn)能、管控費用等模式，使銷量持續(xù)增長，進(jìn)一步提升了市場占有率，有效降低了成本。

針對凈利潤下滑，寧德時代在快報中則解釋稱上年同期轉(zhuǎn)讓了北京普萊德新能源電池科技有限公司股權(quán)取得的處置收益，影響了公司的年度凈利潤。

業(yè)界認(rèn)為，現(xiàn)階段鋰離子電池的成本有持續(xù)降低的可能，而寧德時代作為中國龍頭動力電池企業(yè)，依靠自身研發(fā)和政策扶持，成本未來有較大下降空間。

今年2月中旬，寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)在德國波鴻舉行的汽車研討會上透露，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠，并通過修改計劃，將產(chǎn)能提升至原來的7倍，外媒預(yù)計，占地82公頃的該電池工廠的投資約2.4億歐元，將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造600個新工作崗位。

不過，未來動力電池空間雖然大，但競爭必會加劇，韓國三星、日本松下等動力電池巨頭正加快對中國市場的布局。寧德時代未來將面對2020年后海外電池廠加入國內(nèi)市場競爭會導(dǎo)致利潤率明顯壓縮的問題，以及燃料電池產(chǎn)業(yè)化超預(yù)期搶占純電動路線份額、固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化時點超預(yù)期、現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)資產(chǎn)貶值等問題。