10月26日，第36屆南京展開幕，在同期的中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展20年高峰論壇上，星恒電源董事長(zhǎng)馮笑應(yīng)邀發(fā)表了有安全，有未來主題演講，他鞭辟入里的講解和分析，贏得了業(yè)界人士的高度贊譽(yù)。

馮笑認(rèn)為，在新國(guó)標(biāo)時(shí)代，安全是電動(dòng)自行車鋰電化的重中之重。

2018年5月15日，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（新國(guó)標(biāo)）正式發(fā)布，新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車安全提出了更高要求，標(biāo)志著電動(dòng)自行車鋰電化勢(shì)在必行。

同時(shí)，鉛價(jià)上漲，鋰電成本相對(duì)鉛酸價(jià)格大幅下降，且性能相對(duì)鉛酸更優(yōu)異。在新國(guó)標(biāo)和成本性能的雙重驅(qū)動(dòng)之下，鋰電池電動(dòng)車將迎來大爆發(fā)，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)量將突破千萬輛。

面對(duì)如此龐大的體量，鋰電池作為電動(dòng)車的心臟，其安全問題不容忽視。馮笑從電動(dòng)汽車安全帶來的警示出發(fā)，分別從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用環(huán)境、產(chǎn)量經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)管控等四個(gè)方面，揭示了電動(dòng)自行車的安全問題比電動(dòng)汽車更嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，向行業(yè)提出選擇鋰電池產(chǎn)品需極其慎重。

那么如何選擇安全的鋰電池？

馮笑表示，大批量的、經(jīng)過多個(gè)生命周期的、長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證的鋰電池才是最安全可靠的。

鋰電池的安全隱患來源主要來包括電芯內(nèi)部短路，PACK組裝粗暴簡(jiǎn)單，缺乏對(duì)鋰電車嚴(yán)苛應(yīng)用場(chǎng)景的認(rèn)識(shí)和理解，充電器濫用、設(shè)計(jì)不合理等。因此，在選擇鋰電池時(shí)，必須將以上因素考慮在內(nèi)。

要選擇合適的正極材料和安全的電芯結(jié)構(gòu)。目前，在已有的幾種正極材料中，錳酸鋰的抗過充性好，可以抑制鋰枝晶的形成從而防止電池內(nèi)部短路，綜合它的耐低溫性和功率性能好，錳酸鋰是現(xiàn)階段最適合電動(dòng)自行車使用的鋰電池正極材料。而在電芯結(jié)構(gòu)上，電芯方形層疊結(jié)構(gòu)對(duì)比圓柱結(jié)構(gòu)內(nèi)阻小、散熱好，對(duì)比卷繞結(jié)構(gòu)，有足夠的余量，防止隔膜熱縮導(dǎo)致正負(fù)極片發(fā)生短路。

電池組的PACK要有對(duì)鋰電池動(dòng)力應(yīng)用的認(rèn)識(shí)，考慮電池組整體的散熱性、一致性和BMS對(duì)電池的保護(hù)性。一方面，同等容量下電芯數(shù)量越少越好，電芯數(shù)量越多，并聯(lián)越多，組裝工藝越復(fù)雜，出故障概率越高，最理想的狀態(tài)是不并聯(lián)，如4812電池只用13只電芯。另一方面，要全程保證BMS對(duì)電池安全的監(jiān)控，防濫用，并且外殼及組件設(shè)計(jì)上要做到防水、抗跌、抗擠壓等等，避免雨天電池進(jìn)水、碰撞或者受外力時(shí)外殼開裂、變形等問題。

在選擇鋰電池產(chǎn)品時(shí)，不僅僅看樣品的測(cè)試報(bào)告，更要關(guān)注批量生產(chǎn)的一致性和安全性。只有經(jīng)過大批量、多個(gè)生命周期、長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證的電池，才最值得信賴。

星恒鋰電池360無死角保障整車安全

星恒電源，專注動(dòng)力鋰電池制造15年，產(chǎn)品經(jīng)過長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)，到目前已累計(jì)銷售輕型電動(dòng)車鋰電池700萬組，在行業(yè)內(nèi)銷量遙遙領(lǐng)先。星恒高度重視鋰電池的安全性，從成立之初就本著做讓老百姓買得起、用得放心的電動(dòng)車電池這個(gè)目標(biāo)，扎根在鋰電市場(chǎng)。15年的市場(chǎng)檢驗(yàn)和產(chǎn)品迭代，讓星恒不斷提升技術(shù)和制造水平，優(yōu)化產(chǎn)品體系，目前，星恒已在材料、電芯、BMS、PACK、充電器、服務(wù)平臺(tái)等方面，全方位保障鋰電池的高可靠高安全性：

星恒專利的超級(jí)錳酸鋰正極材料，能夠有效抑制鋰枝晶形成，防止電池內(nèi)短路；

方形平板層疊電芯工藝，內(nèi)阻小，散熱好；

獨(dú)有的穿透焊接專利、封口化成專利、安全閥專利，確保電芯密封性，保障安全；

智能BMS支持遠(yuǎn)程監(jiān)控，充放電全程保護(hù)，尤其是加強(qiáng)了充電防護(hù)；

在PACK設(shè)計(jì)上，選擇大容量電芯，電芯并聯(lián)數(shù)少，簡(jiǎn)潔高效更安全，防水、阻燃設(shè)計(jì)等級(jí)高于國(guó)標(biāo)要求；

星恒監(jiān)制的充電器，專用識(shí)別接口和智能握手協(xié)議，雙重保障充電安全；

獨(dú)創(chuàng)的整車電系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)，整合電控系統(tǒng)、串聯(lián)供應(yīng)鏈前后端、實(shí)現(xiàn)整車實(shí)時(shí)診斷，優(yōu)化整車電系統(tǒng)匹配。

只有各個(gè)環(huán)節(jié)都安全，鋰電池才真正安全，讓用戶用得放心，才是鋰電池企業(yè)健康發(fā)展的必由之路。唯有安全，方有未來！

最后，馮笑表示，星恒愿意為提高鋰電電動(dòng)車的安全盡自己的力量，共享連接部件安全設(shè)計(jì)，共享充電握手協(xié)議！