鉅大LARGE | 點擊量:1124次 | 2020年03月02日
國產(chǎn)A123 Systems電池不達標通用推遲擴產(chǎn)電動汽車計劃
據(jù)外媒報道,通用汽車計劃在華擴產(chǎn)電動汽車產(chǎn)量計劃受阻,因在內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn)A123Systems供應(yīng)的電池未能達到通用汽車自身質(zhì)量標準。
通用汽車本計劃于下個月開始生產(chǎn)插電式混合動力車別克Velite6,這款車型將采用純電動汽車型。目前公司已推遲了該款車的公布計劃。對此,通用汽車及A123Systems均未透露具體細節(jié)。
2012年,A123Systems電池發(fā)生過召回事件。當(dāng)年菲斯克卡瑪電動汽車在美國消費者報告測試中突然熄火,A123Systems隨后承認其所生產(chǎn)的電池組存在制造缺陷,并承諾為客戶更換電池組。此次召回電池組的成本達到了6680萬美元。也直接導(dǎo)致了公司第一季度凈虧損預(yù)計達1.25億美元。之后經(jīng)營陷入困境,于2013年被我國公司萬向集團收購。
根據(jù)公開資料顯示:A123Systems成立于2001年,2009年在美國納斯達克交易所上市,是美國規(guī)模最大、技術(shù)最先進的鋰離子電池制造商。公司專業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲系統(tǒng)。總部位于美國馬薩諸塞州的沃爾瑟姆,在美國密蘇里州,德國,韓國,我國上海、常州擁有超過100萬平方米的生產(chǎn)設(shè)施。與美國通用、菲斯克、德國寶馬以及我國上汽集團等主流汽車廠商建立了供應(yīng)合同關(guān)系。
據(jù)了解,通用汽車最初計劃采購韓國LG化學(xué)公司生產(chǎn)的電池,然而在2016年,我國政府規(guī)定汽車制造商使用的電池必須是經(jīng)過認證的國產(chǎn)電池組。
這一政策為我國的電池商帶了機遇與挑戰(zhàn)。機遇是搶先占領(lǐng)市場份額,挑戰(zhàn)是國內(nèi)的電池商生產(chǎn)高密度的鋰離子電池在技術(shù)上仍存在難點及隱患。比如:比亞迪、眾泰、江淮、宇通、華晨金杯、福田汽車等車企就發(fā)生過自燃事件,甚至連國外的特斯拉、寶馬也不能幸免。