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每年百萬(wàn)噸廢舊蓄電池流入“地下產(chǎn)業(yè)鏈” 非法回收處置屢打不絕

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1141次  |  2020年03月04日  

大量含鉛廢酸就地傾倒,拆解工人缺少基本防護(hù);城鄉(xiāng)接合部筑土爐冶煉,停工1年仍氣味刺鼻……江蘇淮安近日查處的一處非法鉛冶煉點(diǎn),4名嫌疑人一年半非法獲利超過(guò)1000萬(wàn)元,當(dāng)?shù)鼗謴?fù)生態(tài)至少要2000萬(wàn)元。


我國(guó)是世界最大的蓄電池生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),蓄電池產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的比重超過(guò)40%。行業(yè)公認(rèn),蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中造成的環(huán)境污染隱患可防可治可控,而非法回收處置環(huán)節(jié)的污染形勢(shì)十分嚴(yán)重。


受利益驅(qū)動(dòng),加之回收體系不完善等因素影響,近年來(lái)廢舊蓄電池非法回收、暴力拆解、土法冶煉案件屢打不絕,污染觸目驚心。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士表示,每年我國(guó)至少超過(guò)60%的廢舊蓄電池流入非正規(guī)渠道,數(shù)十萬(wàn)噸含鉛廢酸被直接傾倒,廢舊蓄電池回收處置體系亟待完善。


非法回收處置屢打不絕污染觸目驚心


從江蘇淮安市中心城區(qū)駕車,行駛約半小時(shí),來(lái)到淮陰區(qū)袁集鄉(xiāng),拐進(jìn)一條偏僻無(wú)名的鄉(xiāng)間道路,再行駛約十分鐘,越過(guò)鹽河,在一片荒蕪的堤岸邊,一座破舊不堪、四面漏風(fēng)的廠就矗立在這里,周圍無(wú)人家,無(wú)田地。


這是淮安市查處的一處非法鉛冶煉點(diǎn)。雖然停工已一年,但廠區(qū)空氣中的味道依然刺鼻,地面上散堆著一些黑色乳膠狀物。這個(gè)非法冶煉點(diǎn)由一個(gè)大廠房和幾間工人宿舍組成,緊鄰鹽河。鹽河是淮安境內(nèi)重要河流,河流穿城而過(guò)。廠房?jī)?nèi),兩個(gè)土爐已被拆除,留下兩個(gè)大坑和一堆防火磚。四周窗戶上還依然掛著黑色的簾子。


據(jù)淮安市清江浦區(qū)檢察機(jī)關(guān)辦案人員介紹,這是非法冶煉中犯罪嫌疑人掛的,目的是為了防止外人看見(jiàn)里面的生產(chǎn)狀況。經(jīng)環(huán)保部門(mén)調(diào)查,這一片土地和水都已被嚴(yán)重污染,污染物重要是重金屬和酸。


這一非法鉛冶煉點(diǎn)于2016年三月設(shè)立,2017年九月被查。4名重要犯罪嫌疑人共投入130萬(wàn)元,雇傭30余人,先后設(shè)立7個(gè)隱蔽拆解點(diǎn),在不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)回收、拆解、冶煉廢舊蓄電池。


2016年公布的《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》規(guī)定,除蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣和廢水處理污泥外,蓄電池回收過(guò)程產(chǎn)生的廢渣、含重金屬污泥,經(jīng)拆散、破碎、雜碎后分類收集的蓄電池也屬于危險(xiǎn)廢物。


據(jù)檢察機(jī)關(guān)供應(yīng)的數(shù)據(jù),其間有賬可查的記錄顯示,嫌疑人共非法拆解廢舊蓄電池15000余噸。初步調(diào)查顯示,嫌疑人獲利1000萬(wàn)余元,但經(jīng)南京大學(xué)環(huán)境規(guī)劃研究所評(píng)估,涉案幾個(gè)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的修復(fù)費(fèi)用至少要2000萬(wàn)元。


目前,淮安當(dāng)?shù)卣?jì)劃通過(guò)公益訴訟、財(cái)政撥付環(huán)?;鸬榷喾N手段籌措資金,對(duì)受污染的土壤等進(jìn)行生態(tài)修復(fù)。


超六成流入非正規(guī)渠道一些公司暗中大量采購(gòu)


在查辦這一案件的同時(shí),淮安市還查處了另一起非法回收、處置廢舊蓄電池案件,非法收購(gòu)的廢舊蓄電池達(dá)14000余噸。記者在我國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)中以“鉛、電池、拆解、污染”為關(guān)鍵詞搜索刑事案件時(shí)發(fā)現(xiàn),2014年以來(lái),查辦的類似案件有121起,重要分布于山東、河南、浙江、河北等地。


“我國(guó)正進(jìn)入一個(gè)電池報(bào)廢高峰期,年蓄電池理論報(bào)廢量超過(guò)600萬(wàn)噸?!蔽覈?guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鉛鋅分會(huì)副理事長(zhǎng)馬永剛說(shuō),保守估算,超過(guò)60%的廢舊蓄電池流入非正規(guī)渠道。


我國(guó)物資再生協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)高延莉告訴記者,通過(guò)正規(guī)渠道回收的比例不到30%,大部分廢舊蓄電池流入非正規(guī)渠道。另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這一比例高達(dá)80%。


山西省公安廳2018年初查處的一處非法冶煉廢舊蓄電池窩點(diǎn),涉及跨省轉(zhuǎn)運(yùn)廢舊蓄電池。兩名犯罪嫌疑人從河北等地收集廢舊蓄電池,轉(zhuǎn)運(yùn)到大同市天鎮(zhèn)縣夏家溝村一養(yǎng)殖場(chǎng)內(nèi),非法拆解、熔煉廢舊蓄電池,并在夏家溝村隨意排放污染物。


業(yè)內(nèi)人士表示,蓄電池平均使用壽命為2年左右,電池由74%的鉛及其化合物、20%的硫酸、6%的塑料構(gòu)成,具有較高的資源回收利用價(jià)值。據(jù)透露,大部分非法冶煉的再生鉛最終回到了蓄電池生產(chǎn)公司,一些蓄電池公司為降成本,暗中大量采購(gòu)非法再生鉛。


工信部賽迪研究院、京津冀蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)此前一項(xiàng)聯(lián)合調(diào)研顯示:京津冀地區(qū)廢舊蓄電池回收80%掌握在非法社會(huì)源渠道,正規(guī)電池生產(chǎn)公司回收量非常小,且正規(guī)再生鉛公司80%的原料來(lái)自非法社會(huì)源渠道。


受非法公司擠壓正規(guī)公司“吃不飽”


大量廢舊蓄電池流入非正規(guī)渠道的同時(shí),正規(guī)處理公司陷入“吃不飽”的困境。數(shù)據(jù)顯示,早在2015年底時(shí),我國(guó)廢舊蓄電池處理能力就已達(dá)720萬(wàn)噸,但再生鉛實(shí)際產(chǎn)量只有178萬(wàn)噸。


記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),至少有以下三方面原因:一是非法回收處置暴利驚人,擠壓正規(guī)公司生存空間。“巨大的利潤(rùn)空間是廢舊蓄電池非法回收、拆解、冶煉屢打不絕的重要因素?!瘪R永剛說(shuō),正規(guī)拆解公司是在全封閉環(huán)境下,運(yùn)用自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備,對(duì)廢舊蓄電池進(jìn)行破碎、分選、轉(zhuǎn)化,前期投入巨大,5萬(wàn)噸再生鉛產(chǎn)量需投資2億元以上。此外,每噸再生鉛納稅2000多元,環(huán)保成本也近千元。相比之下,非法公司不納稅、不要環(huán)保投入、不顧及工人安全。


目前,廢舊蓄電池回收價(jià)格約為9000元/噸,冶煉出售的鉛錠價(jià)格超過(guò)18000元/噸。廢舊蓄電池中,鉛、塑料均可回收。在不考慮回收、拆解等成本投入,以及回收塑料收入等情況下,每出售一噸鉛錠的利潤(rùn)超過(guò)2000元。


因非法回收、拆解、冶煉暴利驚人,非法公司不斷擠壓正規(guī)公司的生存空間,破壞市場(chǎng)秩序。馬永剛說(shuō),因成本低,非法公司往往在回收電池時(shí)抬高價(jià)格,出售鉛錠時(shí)壓低價(jià)格,使正規(guī)公司兩頭受擠壓。


二是廢舊蓄電池回收準(zhǔn)入門(mén)檻高,處置公司布局不合理。廢蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物,《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》第五十七條規(guī)定“禁止無(wú)經(jīng)營(yíng)許可證或者不按照經(jīng)營(yíng)許可證規(guī)定從事危險(xiǎn)廢物收集、貯存、處置、利用的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”。然而,普通廢品回收站并沒(méi)有回收蓄電池的資質(zhì),許多公司難以達(dá)到危險(xiǎn)廢物綜合經(jīng)營(yíng)許可證申請(qǐng)門(mén)檻,造成無(wú)法規(guī)范收集。同時(shí),廢舊蓄電池處理公司區(qū)域布局不盡合理。高延莉表示,目前全國(guó)具備資質(zhì)的廢舊蓄電池處置公司較少,重要集中在河南、安徽、廣東、山東等地,內(nèi)蒙古、新疆等地沒(méi)有1家具備資質(zhì)的這類公司。


三是缺乏配套政策支持,正規(guī)回收處置體系待完善。2018年全國(guó)兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧赋觯壳拔覈?guó)還未建立起廢舊蓄電池規(guī)范化回收體系。


張?zhí)烊伪硎?,在法?guī)政策上,目前僅依據(jù)《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》對(duì)廢舊蓄電池進(jìn)行不同環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的管理,尚無(wú)倉(cāng)儲(chǔ)、回收、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、車載路線控制等一系列細(xì)則;在落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制上,也沒(méi)有明確的、可操作的具體舉措,難以起到防治污染的實(shí)際成效;在稅收上,存在合法正規(guī)的回收公司稅收不合理、稅收過(guò)高、退稅政策弱化等問(wèn)題,使合法正規(guī)回收處理公司成本進(jìn)一步新增。


多管齊下不再讓廢舊蓄電池去向成謎


業(yè)內(nèi)人士介紹,2011年至2014年,我國(guó)曾開(kāi)展“肅鉛”環(huán)保風(fēng)暴,再生鉛公司數(shù)量多、規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)集中度低的現(xiàn)象得到改善。近年來(lái),隨著鉛價(jià)上漲,非法再生鉛小公司、小作坊又有反彈,且“地下生產(chǎn)”更加隱蔽。


馬永剛告訴記者,為逃避監(jiān)管,這些公司大多藏身城鄉(xiāng)接合部,有的還辦起“廠中廠”,即以正規(guī)廠作掩護(hù),暗地里搞非法鉛冶煉;有的甚至把小爐子安裝在汽車上,采取“游擊”生產(chǎn)方式,流動(dòng)冶煉,經(jīng)常更換冶煉地點(diǎn)。


針對(duì)廢舊蓄電池回收利用中存在的問(wèn)題,馬永剛、高延莉等認(rèn)為,應(yīng)加快構(gòu)建規(guī)劃有效的廢舊蓄電池回收體系,完善廢舊蓄電池倉(cāng)儲(chǔ)、回收、運(yùn)輸?shù)燃?xì)則,建立可追溯的管理制度;加大對(duì)再生鉛行業(yè)的環(huán)保督察力度,對(duì)非法再生鉛公司予以嚴(yán)厲打擊、整治;再生鉛利用公司需按照《危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單》規(guī)定,驗(yàn)收含酸液的廢舊蓄電池,禁止購(gòu)買(mǎi)和利用非法回收的廢舊蓄電池。


“對(duì)所有的蓄電池進(jìn)行編碼,追蹤產(chǎn)品流向,盡最大可能保證產(chǎn)品回收?!备哐永蛘f(shuō),比如關(guān)于報(bào)廢汽車行業(yè),每進(jìn)來(lái)一輛報(bào)廢車就經(jīng)過(guò)掃描,自動(dòng)生產(chǎn)一個(gè)電池的編號(hào),并監(jiān)控電池流向,是否賣出、賣給誰(shuí),都可以做到有賬可查。


張?zhí)烊谓ㄗh,有關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案的執(zhí)行細(xì)則,允許生產(chǎn)公司依托下屬網(wǎng)點(diǎn)高效開(kāi)展廢舊蓄電池回收業(yè)務(wù),建立全國(guó)性的回收系統(tǒng)管理平臺(tái)。同時(shí),嚴(yán)打蓄電池非法產(chǎn)業(yè)鏈上的回收處置行為,從源頭上確保合法正規(guī)的回收處置公司走上良性發(fā)展軌道。業(yè)內(nèi)人士還建議,降低廢舊蓄電池回收利用行業(yè)稅負(fù),提升正規(guī)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


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