SK創(chuàng)新正在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大其電池產(chǎn)量，自去年起分別在匈牙利、我國和美國組建了新的廠，總計(jì)投資額達(dá)5萬億韓元。SK創(chuàng)新表示，其在我國的第二座廠旨在滿足全球電動汽車電池訂單量上升的需求，但其并未透露在華的合作伙伴、廠選址和產(chǎn)量規(guī)劃。路透社上月援引SK創(chuàng)新電池業(yè)務(wù)總裁的言論稱，SK創(chuàng)新正在與我國合作伙伴及大眾汽車討論組建單獨(dú)的電池生產(chǎn)合資廠事宜。

目前，裝配韓國電池的電動汽車在我國還沒有資格獲得政府補(bǔ)助。但包括LG化學(xué)在內(nèi)的韓國電池生產(chǎn)商最近幾個月相繼宣布擴(kuò)大在華產(chǎn)量，希望我國在2020年取消電動汽車補(bǔ)貼的計(jì)劃能夠打造一個公平的市場環(huán)境。

SK創(chuàng)新在我國組建的第一家廠于去年八月份破土動工，而該廠是與北京電子控股有限公司及北京汽車合資組建，到2020年，總投資將達(dá)到50億元（約和7.443億美元）。

由于我國政府為出售新能源汽車制定了積分政策，而車企關(guān)于出售電動汽車也面對一定壓力。比較目前5%的比例，我國政府希望包括混動汽車、插電混動汽車和氫燃料鋰電池汽車在內(nèi)的新能源車銷量占比在2025年之前能夠達(dá)到20%。SK創(chuàng)新的客戶包括戴姆勒、大眾和現(xiàn)代汽車。但四月份，SK創(chuàng)新在美國被LG化學(xué)指控竊取商業(yè)機(jī)密，而SK創(chuàng)新則否認(rèn)所有指控。