據(jù)路透社報道，一位我國政府高級產(chǎn)業(yè)政策顧問表示，我國要加強(qiáng)氫作為燃料的分配基礎(chǔ)設(shè)施，以加快燃料鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

全國政協(xié)副主席、我國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在博鰲論壇上稱：“經(jīng)驗告訴我們，開發(fā)氫燃料鋰電池汽車最重要的是建設(shè)集氫生產(chǎn)、儲存和運(yùn)輸為一體的基礎(chǔ)設(shè)施。”

他稱，為了“加快這項(氫燃料)技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用”，這一點很重要。同時，他稱，燃料鋰電池汽車適用于物流和長期運(yùn)輸。

萬鋼還指出，我國不會禁止傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，因為我國是一個有著復(fù)雜的當(dāng)?shù)丨h(huán)境和氣候狀況的大國。萬經(jīng)常被官方媒體稱為我國的“電動汽車之父”，他正在領(lǐng)導(dǎo)一個研究團(tuán)隊，制定2021年至2035年間我國新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃。

我國是世界上最大的新能源汽車市場。2018年全年，盡管整體市場萎縮，新能源汽車的銷量卻上升了近62%。不過，今年五月份，新能源汽車的銷售僅上升1.8%，四月份為18.1%。

由于氫燃料鋰電池技術(shù)適用于商用汽車，我國資深汽車行業(yè)高管和學(xué)者敦促政府支持這項技術(shù)。今年五月，吉利推出了第一款氫動力客車。