目前來(lái)說(shuō)，車輛的自燃險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間，車輛在使用過(guò)程中由于電路等問(wèn)題造成的自燃，保險(xiǎn)公司會(huì)給予相應(yīng)的賠償，重要還是針關(guān)于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)的；關(guān)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，只要是在三包的范圍里面或者是廠商承諾的質(zhì)保有效期內(nèi)，假如是由于動(dòng)力鋰電池質(zhì)量引起的車輛自燃，車企就必需對(duì)此進(jìn)行負(fù)責(zé)，這和你有沒(méi)有買自燃險(xiǎn)沒(méi)有關(guān)系。

那么這里就會(huì)涉及到一個(gè)問(wèn)題，假如單獨(dú)從車輛的自燃險(xiǎn)上面去進(jìn)行分析的話，那么自燃險(xiǎn)是和動(dòng)力鋰電池“三包”政策有沖突的，假如是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車型的電池組質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的自燃，那么要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的是車企。也就是說(shuō)，在非人為的情況下，只要是電池組的質(zhì)量出了問(wèn)題導(dǎo)致自燃，即使沒(méi)有購(gòu)買自燃險(xiǎn)，也能找到對(duì)應(yīng)的車企要求賠償。

自燃險(xiǎn)的保費(fèi)并不高，不少車齡較長(zhǎng)的傳統(tǒng)燃油車車主都會(huì)選擇購(gòu)買，以保證自身的相關(guān)利益。關(guān)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，但假如車輛已經(jīng)超出了三包政策時(shí)間段，那么自燃險(xiǎn)也就變得十分有必要了。

由于新能源汽車的三電系統(tǒng)使用的都是高壓部件，在后期使用過(guò)程當(dāng)中一旦出現(xiàn)絕緣不良或者出現(xiàn)短路情況將會(huì)導(dǎo)致線路燒壞，嚴(yán)重的將會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)自燃。據(jù)氫云鏈統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入2019年以來(lái)，電動(dòng)汽車自燃起火事故頻發(fā)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，根據(jù)國(guó)內(nèi)外媒體所報(bào)道和動(dòng)力鋰電池相關(guān)的電動(dòng)汽車安全事故目前統(tǒng)計(jì)已達(dá)40余起。

不過(guò)，現(xiàn)在國(guó)家規(guī)定，關(guān)于新能源汽車的三電系統(tǒng)，質(zhì)保期不得低于8年12萬(wàn)公里。動(dòng)力鋰電池也是在質(zhì)保范圍之內(nèi)的，而且像比亞迪也宣稱動(dòng)力鋰電池電芯終身質(zhì)保。雖然在質(zhì)保期內(nèi)車輛出現(xiàn)故障是可以申請(qǐng)質(zhì)保，進(jìn)行免費(fèi)維修或者更換的。但是關(guān)于車輛自燃來(lái)說(shuō)，這個(gè)并不在保修范圍之內(nèi)，而且車輛自燃也不一定就是車輛正常使用的時(shí)候自燃在事故當(dāng)中的自燃也是頻發(fā)的。

總的來(lái)說(shuō)，雖然廠家有質(zhì)保，但是假如一旦超出了廠家的質(zhì)保期限，關(guān)于新能源汽車來(lái)說(shuō)購(gòu)買一份自燃險(xiǎn)還是相當(dāng)重要的。