投資眼光一向“穩(wěn)準狠”的李嘉誠大概不會想到，有一天會對其曾贊為“最優(yōu)秀公司家之一”的曹忠提出破產(chǎn)要求。公開資料顯示，曹忠是港股上市公司五龍電動汽車的執(zhí)行董事，也是李嘉誠在內(nèi)地多年的商業(yè)伙伴。對曹忠旗下的五龍電動汽車，李嘉誠基金在2015年的持股比例一度接近8%，為其發(fā)展打上了一層明星光環(huán)。但這種和諧關(guān)系在近日被一則“討債”消息徹底打破。

九月二十二日，五龍電動汽車公布通告稱，根據(jù)公開資料及經(jīng)董事會主席曹忠確認，LiKaShing（Canada）Foundation（李嘉誠加拿大基金會）已對曹忠提出破產(chǎn)呈請。李嘉誠基金會由香港富商李嘉誠創(chuàng)辦，投資領(lǐng)域重要聚焦教育、醫(yī)療等公益事業(yè)。李嘉誠基金會表示，對曹忠提出破產(chǎn)申請的原因是，曹忠無力償還擔保款項本金及利息，截至今年七月欠款共逾11.19億元。

由于存在如此矚目的投資合作關(guān)系，所以該“討債”消息一經(jīng)傳出，業(yè)內(nèi)普遍猜測糾紛或與五龍電動汽車有關(guān)，五龍電動汽車或?qū)⑵飘a(chǎn)的消息也不脛而走。不過，經(jīng)多方核實，此次李嘉誠基金會追討的債務違約方是曹忠旗下另一家上市公司——我國資源交通，與五龍電動汽車并無直接關(guān)系，且曹忠并非為債務人，而是作為擔保人被追債。

據(jù)李嘉誠基金會透露的信息，此事可追溯到2011年，彼時我國資源交通為募集30億元在內(nèi)蒙古建設(shè)高速公路，李嘉誠基金會認購14億元，年息9%，由時任我國資源交通的董事會主席曹忠作私人擔保。但我國資源交通在2016年違約，逾期未全數(shù)支付債券本金及利息也未能供應還款時間表，基金會在多次交涉無效后訴諸法律才向擔保人追討。

如此看來，五龍電動汽車的“被破產(chǎn)”很大程度上是“躺槍”，受此消息影響，五龍電動汽車股價持續(xù)幾天出現(xiàn)暴跌。不過，在此次討債事件之前，五龍電動汽車主營業(yè)務發(fā)展不暢、持續(xù)數(shù)年虧損卻是不爭的事實。

公開資料顯示，五龍電動汽車是一家縱向整合的純電動汽車制造商，其核心業(yè)務重要有三塊，分別是純電動汽車、鋰離子電池，以及鋰離子電池正極材料的研發(fā)和銷售。財報顯示，自2011年至2018年，五龍電動汽車已持續(xù)9年虧損，虧損總額接近99億港元。值得注意的是，由于公司旗下的鋰離子電池業(yè)務板塊持續(xù)虧損，五龍電動汽車已經(jīng)在今年將其剝離***。

到今年三月底，雖然其虧損額度有所收窄，但仍達19.89億港元。而關(guān)于虧損原因，五龍電動汽車表示是由于電動汽車銷量大幅下降，同時現(xiàn)金流不足導致公司海外電動汽車訂單未能執(zhí)行交付，以及鋰離子電池正極材料銷售和加工服務業(yè)務大幅減少所致。

這樣的業(yè)績表現(xiàn)與其獲李嘉誠投資的“明星公司”身份難以相符。李嘉誠對五龍電動汽車的投資始于2010年，彼時五龍電動汽車還是前身中聚雷天能源技術(shù)有限公司（以下簡稱“中聚雷天”）。在被嘉盛控股全資收購后，中聚雷天憑借新能源汽車概念獲得李嘉誠2.92億港元入股，引起股價一度暴漲。到2015年，李嘉誠再斥資3.4億元增持五龍電動汽車，持股比例達7.96%。但在五龍電動汽車主營業(yè)務持續(xù)得不到發(fā)展，股價一再下跌的情況下，李嘉誠在2016年對其減持至4.93%，低于要披露的水平。到2017年下半年，李嘉誠則消失在五龍電動汽車的前十大股東名單中，由于第十大股東所持股份僅為0.04%，有業(yè)內(nèi)人士指出李嘉誠或已虧本清倉。

五龍電動汽車被認為拿了一手好牌，卻沒有把牌打好。在獲得李嘉誠投資的資金加持下，五龍電動汽車曾在2013年對長江汽車進行重組，后者成為鮮有的同時獲得工信部和發(fā)改委“雙資質(zhì)”的車企之一，而“雙資質(zhì)”被視為新能源造車公司的直通卡。然而最近，長江汽車卻屢被傳出欠薪停產(chǎn)的消息。資料顯示，長江汽車此前宣布推出的唯一一款車型——逸酷始終未大量生產(chǎn)。與此同時，目前其代工品牌零跑汽車較低的交付量也難以支撐其產(chǎn)量的充分利用。

五龍電動汽車與神州租車近百億元的投資也或已失之交臂。去年七月，五龍電動汽車宣布擬以每股0.06元向神州租車配售90億股新股，并向其以同等價位發(fā)行6億元的可換股債券，假如配售成功，神州租車將占五龍電動汽車已發(fā)行股比總額的37.32%。然而，在經(jīng)過四次延期后，神州租車認購五龍電動汽車的協(xié)議已于今年八月十日失效。

神州租車近日公布通告稱,公司與五龍電動汽車于2019年八月十日或之前并無亦將不會訂立正式協(xié)議，這意味著該項目或?qū)⒄健傲鳟a(chǎn)”。有業(yè)內(nèi)人士認為，這重要是五龍電動汽車的主營業(yè)務連年虧損、股價下挫，導致投資價值嚴重走低所致。

此次曹忠被申請個人破產(chǎn)是否將對五龍電動汽車造成進一步影響目前難以確定。根據(jù)香港個人破產(chǎn)制度，一旦高等法院向債務人頒布破產(chǎn)令，破產(chǎn)人必須披露全部財產(chǎn)及債權(quán)，并立即將其所有的資產(chǎn)交給受托人管理，從而幫助債權(quán)人追回欠款。

資料顯示，目前曹忠旗下有三個港股上市公司平臺，分別為上文提到的五龍電動汽車、我國資源交通，以及五龍動力。五龍電動汽車公布通告對此表示，公司暫時還未經(jīng)曹忠取得足夠資料，以分析對集團的影響。