車輛電池著火的消息時(shí)常見諸報(bào)端，電池的安全性也是消費(fèi)者關(guān)心的問題。

“雖然電動(dòng)汽車暴露出一些安全隱患，但可以從安全的動(dòng)力鋰電池材料體系、動(dòng)力鋰電池的安全管理方面解決問題?！焙魏槲姆Q，我國已率先建立新能源汽車的三級監(jiān)管平臺(tái)，擁有很好的一手?jǐn)?shù)據(jù)積累。目前行業(yè)內(nèi)也正在從動(dòng)力鋰電池安全風(fēng)險(xiǎn)在線評估、異常性能單體的預(yù)警管控以及整車的安全防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等多方面構(gòu)建安全保障體系，完善電動(dòng)汽車的安全性能。

“鋰離子電池易燃重要和電解液有關(guān)。”陳人杰表示，現(xiàn)在電池的制造工藝、生產(chǎn)過程的安全管理等方面已經(jīng)有了很大提升，但是依然使用液態(tài)電解質(zhì)，未來可以研發(fā)固態(tài)的電解質(zhì)體系，提升電池的安全性。

陳人杰認(rèn)為，改進(jìn)電池的安全性可以從兩方面入手，一方面是電池材料的優(yōu)化和改良入手，另一方面是對電池的結(jié)構(gòu)和制備工藝進(jìn)行改進(jìn)。

“大數(shù)據(jù)、云管控、智能化為完善動(dòng)力鋰電池的安全管理供應(yīng)了新抓手?！焙魏槲谋硎?，通過安全的電池材料體系升級再輔以智能化的動(dòng)力鋰電池管理可以進(jìn)一步完善動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的安全性能。