我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)方興未艾，吸引眾多央企紛紛布局。

“未來(lái)要構(gòu)建以清潔能源為主的多元能源供給系統(tǒng)，氫能是重要載體?！痹谑辉露张e辦的第五屆我國(guó)能源發(fā)展與創(chuàng)新論壇上，我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)于士和指出，氫能的開(kāi)發(fā)與利用技術(shù)已成為新一輪世界能源技術(shù)變革的重要方向。

2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)升溫，大量公司跨界進(jìn)入，央企步伐尤為猛進(jìn)。

據(jù)界面新聞不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，工業(yè)能源領(lǐng)域已有12家央企涉及氫能業(yè)務(wù)布局，包括中石化、中石油、中化集團(tuán)、寶武集團(tuán)、國(guó)家電網(wǎng)、國(guó)家能源集團(tuán)、華能集團(tuán)、國(guó)家電投集團(tuán)、三峽集團(tuán)、東方電氣集團(tuán)、中核集團(tuán)、中廣核集團(tuán)等。

2017年五月，國(guó)家電投集團(tuán)成立了氫能領(lǐng)域?qū)I(yè)化的二級(jí)單位——國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（下稱國(guó)家電投氫能公司），將氫能作為重要發(fā)展業(yè)務(wù)。

國(guó)家電投氫能公司董事長(zhǎng)李連榮在會(huì)上表示，未來(lái)能源將形成清潔、低碳、安全、高效的電氫體系，其中，終端能源將以電能和氫能為主。

目前，國(guó)家電投氫能公司正開(kāi)展氫能技術(shù)研發(fā)、制氫站與加氫站的建設(shè)以及構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)三方面業(yè)務(wù)。

針對(duì)后續(xù)在氫能領(lǐng)域的研發(fā)工作與安排，李連榮稱，公司計(jì)劃2019年底完成100KW燃料鋰電池及系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)驗(yàn)，具備上車條件；2020年底，完成上車測(cè)試，電池中試定型，進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

他認(rèn)為，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的任務(wù)是打造氫能技術(shù)研發(fā)體系，形成自己的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，催生氫能經(jīng)濟(jì)的規(guī)模發(fā)展。

中石化新興業(yè)務(wù)研究與規(guī)劃專家邢璐也持相似觀點(diǎn)。

他表示，氫能可以將過(guò)剩的可再生能源電力轉(zhuǎn)化為其它能量介質(zhì)儲(chǔ)存，在長(zhǎng)周期、大規(guī)模儲(chǔ)能方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，且使用廣泛靈活，既可以重新發(fā)電并入電網(wǎng)，也可以通過(guò)多種方式轉(zhuǎn)移到工業(yè)、交通、建筑等終端利用，促進(jìn)可再生能源消納，提高能源系統(tǒng)的彈性和安全性。

在邢璐看來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，能有效帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)并催生新產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要意義，也是未來(lái)能源技術(shù)變革和能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。

今年下半年以來(lái)，中石化在氫能領(lǐng)域已有多項(xiàng)動(dòng)作。七月，中石化在佛山建成國(guó)內(nèi)首座油氫合建站；十一月初，與法液空簽署合作備忘錄，宣布將成立氫能公司；十一月十八日，其位于上海的西上海油氫合建站和安智油氫合建站，實(shí)現(xiàn)竣工并試運(yùn)行。

李連榮同時(shí)指出，因起步較晚，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面對(duì)較多問(wèn)題。比如，國(guó)家層面缺乏頂層設(shè)計(jì)，關(guān)鍵技術(shù)積累較少，政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)秩序未建立等。

為此，他建議，首先國(guó)家層面要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，其次要加大核心技術(shù)自主研發(fā)與應(yīng)用支持力度，還應(yīng)完善政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和指導(dǎo)意見(jiàn)，形成宏觀政策法規(guī)文件。

“將氫能管理逐漸從?；分蟹蛛x出來(lái)，納入到能源體系進(jìn)行管理。明確加氫站的審批流程，形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)體系?！彼f(shuō)。

中化石油勘探開(kāi)發(fā)有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理肖芳鋒在會(huì)上表示，2019年是我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。

“目前燃料鋰電池汽車已進(jìn)入市場(chǎng)化示范階段，預(yù)計(jì)2020年前后進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。”肖芳鋒指出。

據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-七月，我國(guó)氫燃料鋰電池汽車產(chǎn)銷僅完成了1176輛和1106輛，但同比分別上升8.8倍和10.1倍。

受氫燃料鋰電池汽車成本偏高、加氫站等技術(shù)設(shè)施匱乏等因素影響，我國(guó)氫燃料鋰電池汽車仍集中在客車和專用車領(lǐng)域，乘用車領(lǐng)域暫時(shí)還未實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量。

我國(guó)氫能聯(lián)盟公布的《我國(guó)氫能源及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》顯示，到2050年，氫能在我國(guó)能源體系中的占比約為10%，我國(guó)加氫站將超過(guò)1萬(wàn)座，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過(guò)10萬(wàn)億元。