截至2019年底，寧德時代已投產產量58GWh，兩份通告涉及的鋰離子電池建設項目將為公司補充新增產量合計97GWh。

1、運用資本市場手段不斷擴張產量

2020年二月二十六日，公司公布通告，宣布公司擬投資100億元人民幣建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目。根據(jù)東南網公布的項目開工信息顯示，該項目規(guī)劃建設動力及儲能鋰離子電池生產線，產量規(guī)劃45GWh，預計項目將于2021年6~七月完成主體廠房建設，2021年9~十月完成設備調試，2021年底完成產量爬坡并達產。

與此同時，公司于同日公布通告，擬非公開發(fā)行股票募集資金200億元，用于三項動力及儲能鋰離子電池項目建設、儲能技術研發(fā)以及補充流動資金。

三項新建鋰離子電池項目合計使用本次募集資金125億元，占比62.5%，共計新增產量52GWh，預計將于2022~2023年建成投產。

另有20億元用于電化學儲能前沿技術儲備研發(fā)項目，占本次募集資金比例10%，該項目投資總額為30億元，項目周期60個月，以及55億元用于補充流動資金。

公司處于成長快車道，運用資本市場手段不斷擴張產量。公司上市以來共完成融資121億元，包括IPO募資54.6億元，兩次債券融資45億元，另有間接融資21.5億元。再融資新規(guī)公布后，公司積極進行資本市場操作，此次擬定增融資200億元，根據(jù)新規(guī)要求，鎖定期縮短為6個月，面向不超過35個特定對象發(fā)行，發(fā)行價為不超過基準日前二十日均價80%，體現(xiàn)出極強的吸引力。

截至2019年底，公司已投產產量58GWh，兩份通告涉及的鋰離子電池建設項目將為公司補充新增產量合計97GWh。除自有動力鋰離子電池產線外，寧德時代與上汽、一汽、廣汽等車企品牌合資建立動力鋰離子電池產線，為其專供動力鋰離子電池產量?？紤]到其他國內、海外的在建及規(guī)劃中產量建設項目，預計2023年公司總產量將達過240GWh。

全球新能源車行業(yè)即將迎來高速上升，高需求要高產量保障。2019年十一月寶馬宣布追加寧德時代的訂單至73億歐元，2020年二月公司正式官宣與特斯拉將展開合作。隨著海內外優(yōu)質客戶需求規(guī)模的持續(xù)擴大，公司的產量建設從規(guī)模和速度兩方面都在不斷升級，目標鎖定更為廣闊的市場空間。

2、全球龍頭地位進一步穩(wěn)固

公司作為動力鋰離子電池龍頭公司，2019全年動力鋰離子電池總裝機量32.5GWh，同比上升38.9%，全球市占率達到27.9%，同比提升4.5pct，并以顯著優(yōu)勢領先。隨著產量規(guī)模不斷擴大，下游客戶不斷拓展加固，公司出貨水平將進一步高速上升。

我國鋰離子電池制造業(yè)已得到國際認可，龍頭效應推動國內鋰離子電池公司更快走向全球。2019全球動力鋰離子電池出貨量Top10中有五家我國公司，出貨量合計52.6GWh，占全球出貨量比例為45.1%。我國鋰離子電池產業(yè)已在全球市場上占據(jù)舉足輕重的地位。

3、市場和技術雙重優(yōu)勢助推公司發(fā)展

據(jù)路透社消息，特斯拉與寧德時代談判將供應無鈷電池，我們預計將會是磷酸鐵鋰(LFP)，這將是特斯拉首次使用LFP電池。我們認為特斯拉此次電池方向更改，重要原因為擺脫對鈷的依賴、采用LFP的CTP技術可滿足要求，以及寧德時代擁有豐富的LFP應用經驗。

2019年寧德時代裝機量32GWh，占國內總裝機52%，其中三元21GWh，磷酸鐵鋰11GWh，均處于國內第一位。寧德時代在三元、磷酸鐵鋰兩種材料體系上的絕對領先，凸顯公司作為國內電池龍頭絕對技術領先和廣闊的市場能力。