電動汽車不用搖號，沒有限號時間，就是要充電，有的人們不會接受這些問題，我們一起看看電動汽車充電速度是由什么因素來控制呢？

動力鋰電池的充電速度由動力鋰電池本身使用的電極材料、充電樁充電功率、動力鋰電池溫度三點決定。石墨烯電池具備超快速充電的能力，但石墨烯的量產(chǎn)依舊是難題。

電動汽車在國家政策的推動下開始加速發(fā)展，而關(guān)于剛剛接觸純電動汽車的消費者而言，最為關(guān)心的還是充電時間和續(xù)航里程的問題。但在目前的技術(shù)水平下，充電時間與續(xù)航里程往往難以兼得，因此在動力鋰電池的發(fā)展過程中出現(xiàn)了兩種不同的性能取向，一種更加專注于新增新增動力鋰電池的能量密度，從而新增續(xù)航里程；而另一種則更加專注于改善動力鋰電池的充電性能，以縮短電動汽車的充電時間。

關(guān)于國內(nèi)電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀而言，充電樁的布局大多集中在市區(qū)當中，大多數(shù)消費者選擇電動汽車重要也是作為上下班的代步工具，因此可能更多的電動汽車消費者關(guān)于充電速度有著更高的期待，而續(xù)航里程基本能夠滿足使用需求。那么，當下影響動力鋰電池充電速度的因素有什么？又有沒有什么黑科技能夠讓動力鋰電池具備極快的充電速度呢？

影響動力鋰電池充電速度的因素有什么？

1.由動力鋰電池本身使用的電極材料決定：

要說影響動力鋰電池充電速度的因素，動力鋰電池本身所使用的材料起到了至關(guān)重要的用途。充電時，鋰離子要加速瞬時嵌入到負極，這對動力鋰電池負極快速接收鋰離子的能力有著很大的挑戰(zhàn)。因此，若要想提高動力鋰電池的充電速度，其電池電極材料的應(yīng)用成為了關(guān)鍵。

動力鋰電池具備更高的充電速率，就意味著電極材質(zhì)較為活躍，日常使用當中、特別是充電過程當中可能會帶來更多的不穩(wěn)定性以及更大的發(fā)熱量。因此，通過改善電極材質(zhì)達到提升充電速率的方式，會導致動力鋰電池成本的直線上升。

2.由充電樁充電功率決定：

既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為，那么充電樁也會影響充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁，能夠輸出的充電功率也不同。在動力鋰電池能夠兼容的情況下，更高的充電功率能夠直接影響充電速度。

例如保時捷在近期公布的800V超快速充電技術(shù)，其能夠在20分鐘的充電時間下獲得400公里的續(xù)航里程，而其充電速度快的重要原因，就是在于其采用了相比目前快速充電系統(tǒng)高出一倍的充電功率。但更高功率的充電樁將會在短時間內(nèi)消耗大量電網(wǎng)資源，大面積的應(yīng)用也會對電網(wǎng)造成巨大負荷。

3.由動力鋰電池溫度決定：

動力鋰電池的充電、放電，實質(zhì)上是一種可逆的化學反應(yīng)，而化學反應(yīng)在不同的環(huán)境溫度下會呈現(xiàn)出不同的反應(yīng)速度。動力鋰電池低于理想使用溫度時，低溫會降低電極的活躍性，導致充電速度降低；而高于動力鋰電池使用溫度時，電極會過于活躍出現(xiàn)諸多不穩(wěn)定的因素，存在一定風險。目前，市面上已經(jīng)有一部分電動汽車具備動力鋰電池加熱及制冷系統(tǒng)，能夠在低溫或高溫環(huán)境當中保證穩(wěn)定的充電速度。

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