沉寂已久的石墨烯卷土重來，但這一次可能會靠譜一些。

日前，天津玉漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司(下稱天津玉漢堯)寧夏基地一期項(xiàng)目投產(chǎn)、二期項(xiàng)目開工。其中，一期投產(chǎn)為3000噸/年的鈷酸鋰正極材料產(chǎn)線，二期計劃建設(shè)1.2萬噸/年正極材料及5000噸石墨烯導(dǎo)電漿料項(xiàng)目。

據(jù)了解，天津玉漢堯已通過專利特殊工藝技術(shù)對石墨烯納米片和三元材料進(jìn)行有效復(fù)合，攻克了石墨烯難分散的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了石墨烯與正極材料顆粒的良好包覆。

與此前各家公司直接宣稱公司將研發(fā)量產(chǎn)石墨烯電池相比，天津玉漢堯投產(chǎn)的石墨烯導(dǎo)電漿料以及石墨烯改性正極材料無疑更接地氣一些。

事實(shí)上，石墨烯作為新型材料，當(dāng)前各方面技術(shù)都還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足鋰電需求，但作為輔材其實(shí)意義重大。

目前，石墨烯導(dǎo)電漿料已經(jīng)研發(fā)成功并開始成熟產(chǎn)業(yè)化，甚至已經(jīng)有電池公司開始導(dǎo)入使用如比亞迪。

電池公司為了提高鋰離子電池正極材料的導(dǎo)電率和鋰離子擴(kuò)散速率，通常在正極材料制備階段使用碳包覆和離子摻雜等策略，在電池制造階段為添加導(dǎo)電劑(如乙炔黑、導(dǎo)電炭黑SuperP、碳納米管和石墨烯等)。

導(dǎo)電炭黑和碳納米管目前已經(jīng)作為成熟的導(dǎo)電劑在鋰離子電池領(lǐng)域開始大規(guī)模應(yīng)用，而石墨烯導(dǎo)電劑具備可降低極片電阻、提高電池倍率和循環(huán)壽命和極片壓實(shí)密度、減少導(dǎo)電劑用量等，或?qū)⒊蔀樾乱淮匿囯x子電池導(dǎo)電劑，具有廣闊的應(yīng)用前景。