全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)12月8日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比大增2.4倍。新能源車的爆發(fā)讓國(guó)內(nèi)車企喜出望外卻又措手不及，出現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，主要是關(guān)鍵零部件——動(dòng)力電池供應(yīng)不足。在此背景下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商紛紛開始大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。

與此同時(shí)，BMS因技術(shù)壁壘和價(jià)格均較高，被市場(chǎng)認(rèn)為是最大受益者。BMS全稱為BAtteryManaGEmentSystem，指的是電池管理系統(tǒng)，屬于電池保護(hù)和管理的大腦和核心部件。特斯拉最核心的技術(shù)便是其電池管理系統(tǒng)。

申萬(wàn)宏源的研究報(bào)告指出，隨著動(dòng)力電池的放量，競(jìng)爭(zhēng)加劇，電芯變成一種標(biāo)準(zhǔn)和?；a(chǎn)品，并無(wú)核心技術(shù)壁壘，而BMS系統(tǒng)自身的復(fù)雜性決定了其具有很強(qiáng)的技術(shù)壁壘，需要技術(shù)研發(fā)時(shí)間。因此，最終動(dòng)力電池的核心競(jìng)爭(zhēng)必然在BMS環(huán)節(jié)。

動(dòng)力鋰電池投資火爆

記者了解到，由于新能源汽車銷量持續(xù)攀升，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)升溫。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，我國(guó)新能源汽車?yán)鄯e總產(chǎn)量達(dá)27.93萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年總產(chǎn)量將超33萬(wàn)輛，同比去年增幅約達(dá)4倍。

一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，以年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源汽車的數(shù)據(jù)作為參考，今年的動(dòng)力電池市場(chǎng)總產(chǎn)量將達(dá)到16~17GWh。假設(shè)明年新能源商用車的增幅為1.5倍，新能源乘用車的增幅為2倍，預(yù)計(jì)全年的新能源汽車產(chǎn)量可達(dá)55萬(wàn)輛，動(dòng)力電池的市場(chǎng)總需求大約為30GWh。

伴隨著需求放量，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池企業(yè)，在多年投入和等待后，終于迎來(lái)春天。在此背景下，大量資本涌入，企業(yè)在產(chǎn)能規(guī)劃和投資規(guī)模方面，變得越來(lái)越激進(jìn)。甚至一些產(chǎn)業(yè)鏈外的企業(yè)和資本涌入動(dòng)力電池市場(chǎng)，其中以鉛酸電池企業(yè)最具代表性。

例如，今年6月，為完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，猛獅科技通過(guò)增資江蘇峰谷源獲得動(dòng)力電池包的相關(guān)技術(shù)，從單一電池業(yè)務(wù)，拓寬產(chǎn)業(yè)鏈。7月初，猛獅科技子公司猛獅新能源項(xiàng)目破土動(dòng)工，項(xiàng)目首期投資約5億元。三期建成后，將形成年產(chǎn)4億只鋰離子電池的生產(chǎn)能力。7月14日，駱駝股份發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案，擬募集不超過(guò)20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，動(dòng)力型鋰離子電池項(xiàng)目總投資10億元。10月下旬，雄韜股份發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案，公司擬募集資金不超過(guò)9.35億元，其中8.25億元用于建設(shè)10億瓦時(shí)動(dòng)力鋰申池新能源建設(shè)項(xiàng)目。事實(shí)上，早在今年7月，雄韜股份與華盈動(dòng)力新科技簽訂《合作協(xié)議》。雙方將在動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面展開合作。

此外，一些原本就有鋰電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)的上市公司，也在對(duì)原有生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)或技改。例如，成飛集成日前就在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司當(dāng)前鋰電池產(chǎn)能約2.6億AH，2016年三期技改完成后產(chǎn)能將超6億AH；11月，國(guó)軒高科公告稱，公司全資孫公司青島國(guó)軒將以北汽新能源萊西生產(chǎn)基地年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)為依托，配套建設(shè)年產(chǎn)10億AH動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。此外，億緯鋰能等也紛紛披露非公開發(fā)行股票預(yù)案，擬募集資金投資鋰電池產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍向記者表示，由于鋰電池供不應(yīng)求，各家公司都在積極擴(kuò)產(chǎn)，估計(jì)明年下半年會(huì)實(shí)現(xiàn)供需平衡，甚至供過(guò)于求。