5G基站堪稱"電老虎"，鋰離子電池廠商將分得一杯羹。5G完全就是電老虎,功耗是4G的4倍左右,5G基站的耗電量問題將成為5G建設(shè)路上最大的攔路虎。2020年國家加大重大項目投資力度和推進速度，在加快5G網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域要求，這對鋰離子電池行業(yè)發(fā)展起到了重要推動用途。

5G基站堪稱"電老虎"

高網(wǎng)速、低延時的5G網(wǎng)絡(luò)是大家所期待的。而另一方面，美好的事物總是要付出“代價”的，關(guān)于5G來說，“代價”就是要更多的電量。目前運營商5G基站主設(shè)備樣品空載功耗約2.2千瓦至2.3千瓦，滿載功耗約3.7千瓦至3.9千瓦，5G基站單站功耗是4G單站的2.5倍至3.5倍。單體基站的功耗加大，使得在建設(shè)5G基站時，電路改造不可防止，拉長了建設(shè)周期。

5G時代網(wǎng)絡(luò)容量將迅速上升，單站點的功耗相比4G將大幅上升，同時大量的末梢站點將會被部署，整個網(wǎng)絡(luò)的功耗將成倍上升，要降低建設(shè)成本，共享是核心。我國鐵塔作為我國移動通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營“國家隊”和共建共享的統(tǒng)籌者，在5G建站方面面對多重挑戰(zhàn)。

首先，5G基站功耗大幅新增，存量基站的開關(guān)電源、蓄電池、空調(diào)等需擴容改造，而市電擴容成本高、周期長，將嚴重影響5G部署進度且大幅新增投資；其次，在5G大功率AAU拉遠供電場景中，線纜壓降過大會導(dǎo)致線纜損耗過大，甚至部分遠端電壓低于設(shè)備工作電壓，導(dǎo)致AAU無法工作。

當前5G基站價格是4G基站投資的2倍，功耗約為2.5-3倍，要產(chǎn)業(yè)鏈攜手努力將這部分費用盡快降下來。另外，像散熱系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)也是電老虎，而且這方的功耗，5G也比4G大很多?？梢哉f，5G功耗問題著實不小，而功耗大又帶來了供電方面的問題。

我們要5G，更要綠色的5G。希望產(chǎn)業(yè)鏈各方能夠通力合作，加強創(chuàng)新研發(fā)，推出更多更加有效的節(jié)能技術(shù)，進一步降低5G能耗，為建設(shè)和發(fā)展5G貢獻力量！

鋰離子電池廠商將分得一杯羹

為了解決5G建設(shè)和運維的一系列問題并制定5G站點綜合供電解決策略，當模擬加載5G業(yè)務(wù)時，負載峰值超過限功率點，鋰電參與負載供電，達到智能削峰的效果；負載閑時，鋰電立刻轉(zhuǎn)均沖，補充電量。5G電源可根據(jù)站點的用電情況以及外市電容量，實現(xiàn)鋰離子電池、空調(diào)的智能控制，進而達成“不改市電”，減少5G演進的初始投資成本。

隨著5G基站建設(shè)進程加快，對儲能鋰離子電池的需求將大幅提升。根據(jù)規(guī)劃，我國電信、聯(lián)通的5G基站將為目前4G基站數(shù)的2倍以上，而我國移動將為目前的4倍以上。據(jù)各運營商2018年年報數(shù)據(jù)推測，我國共有至少1438萬個基站要被新建或改造。估計未來幾年，國內(nèi)鋰離子電池廠商會從5G這個風(fēng)口分得一杯羹。

5G現(xiàn)象級市場效應(yīng)接連啟動，磷酸鐵鋰離子電池又一次站在了聚光燈下。關(guān)于長期根植磷酸鐵鋰離子電池廠家而言，機會的“窄門”也隨之開啟。國內(nèi)鋰離子電池行業(yè)的眾多中外公司頻頻加大在鋰離子電池領(lǐng)域的投資。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，今年在鋰離子電池領(lǐng)域的新增和計劃投資已經(jīng)接近2000億元。

與4G基站相比，5G基站能耗翻倍上升，且呈現(xiàn)小型化、輕型化趨勢，要能量密度更高的儲能系統(tǒng)，對電源系統(tǒng)也提出擴容升級要求。磷酸鐵鋰離子電池剛好契合了這一需求。5G基站高能耗帶來高額電費，鋰離子電池可以充分利用循環(huán)特性，減少對市電增容改造的依賴，并通過分時峰谷電價錯峰降低電費，從而進一步降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運營成本。

業(yè)內(nèi)人士表示，在5G基站儲能需求高漲的背景下，將會有越來越多的鋰離子電池廠家涌入，未來的競爭也會更加激烈，市場格局或?qū)⒊霈F(xiàn)調(diào)整和變化。

5G是新一代信息通信技術(shù)的重要發(fā)展方向，將帶給鋰電儲能通信基站巨大市場，儲能鋰離子電池將會獲得極大的發(fā)展，只要鋰離子電池廠商有勇氣把握機遇，迎接挑戰(zhàn)，明天將會更加美好。