六月五日，國軒高科在投資者調研活動上介紹了目前公司技術、客戶及運營情況，并回答了相關提問：

磷酸鐵鋰離子電池：可配套續(xù)航里程超400km的純電動乘用車

根據(jù)行業(yè)機構的統(tǒng)計，2018年，在乘用車領域，公司磷酸鐵鋰裝機量占該領域磷酸鐵鋰總裝機量的近50%。國軒高科是國內(nèi)首家為乘用車車型配套磷酸鐵鋰離子電池的公司。目前已實現(xiàn)磷酸鐵鋰電芯單體能量密度突破190Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達140Wh/kg，可配套續(xù)航里程超400km的純電動乘用車，在安全性能、經(jīng)濟性能、循環(huán)性能等各方面都具有明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢。

發(fā)力鐵鋰、蓄力三元

國軒高科堅持“發(fā)力鐵鋰、蓄力三元”，目前公司動力鋰電池產(chǎn)品種類包括圓柱磷酸鐵鋰、方形磷酸鐵鋰、三元方形、三元軟包(開發(fā)中)等。

國軒高科積極提升磷酸鐵鋰正極材料技術，改進工藝。目前圓柱磷酸鐵鋰產(chǎn)品電芯單體能量密度突破190Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達140Wh/kg，可配套續(xù)航里程超400km的乘用車方型磷酸鐵鋰產(chǎn)品單體能量密度達185Wh/kg，配套應用于各款車型。三元方形產(chǎn)品，公司使用自主開發(fā)并生產(chǎn)的三元正極材料，生產(chǎn)的三元電芯產(chǎn)品已與奇瑞、眾泰、獵豹、敏安等車企完成配套設計，并已批量供貨三元軟包產(chǎn)品已實現(xiàn)300Wh/kg單體電池小批量試制，常溫循環(huán)壽命達到1500周，相應的1GWh軟包示范線已經(jīng)建成，預計明年實現(xiàn)裝車。

積極擴張國內(nèi)下游市場，國外市場實現(xiàn)零的突破

隨著新能源補貼退坡到來，部分新能源車企也開始導入或加速導入磷酸鐵鋰產(chǎn)品的應用。憑借領先的技術水平和高安全性產(chǎn)品，公司在下游客戶開發(fā)方面不斷取得進展：目前公司客戶群已涵蓋新能源乘用車、商用車和專用車三大領域。2019年，在繼續(xù)穩(wěn)固與原有客戶，如江淮、奇瑞、眾泰等合作關系的同時，公司也在積極拓展新的重要客戶。

在國內(nèi)市場，多家“老牌”汽車公司和“造車新勢力”選擇與國軒高科合作，目前公司已為捷途、哪吒等熱門車型供應配套電池。在海外市場，公司不僅實現(xiàn)了零的突破，還在不到半年時間里簽約博世集團、印度塔塔兩大國際巨頭，為公司在國際市場爭取一席之地奠定了基礎?？蛻艚Y構逐步優(yōu)化，公司將在未來行業(yè)競爭中迎來重要的發(fā)展拐點。

國軒高科：發(fā)力鐵鋰、蓄力三元