電子材料渠道商華立公布四月營銷表現(xiàn)，單月自結(jié)合并營收達到44.64億元新臺幣（單位下同），較去年同期略為成長0.2%，今年累計前四月合并營收達到165.3億元，較去年同期上升2.7%。

華立表示，近年新布局的電池領域，已陸續(xù)取得日系、臺系原廠認證，并打入大陸前十大電池芯廠，相關效益將逐步在營收表現(xiàn)上發(fā)酵。

華立前4個月各產(chǎn)品營收占比，資通材料約40.6%，半導體約20%，面板29.1%，綠能相關則約5.5%。公司透露，近年來傾全力在電池領域耕耘，特別是挹注資源在三元鋰離子電池相關材料開發(fā)已有新進展。

由于電動汽車動力鋰離子電池的材料組成重要為正極材料、負極材料、隔離膜和電解液，三大訴求分別是快充、高容量、安全性。在續(xù)航里程已成為消費者購買的首要考量，具高能量密度特性的三元鋰離子電池，將在高端電動汽車市場更站穩(wěn)腳步，而正極材料是達成高容量的關鍵所在；但高容量電池伴隨對安全性要求更高，此時隔離膜及電池的pACK材料則扮演舉足輕重的角色，至于要具有高倍率的快充功能得來自于負極材料的貢獻。

華立強調(diào)，不論正極材料、負極材料、隔離膜或是電池pACK的安全性材料，已陸續(xù)取得日系及臺系知名原廠的銷售權(quán)，并已打入多家對岸前十大的電池芯大廠。

華立分析，各國政府競相推出禁售燃油車時程表，加上補貼政策的助攻，全球電動汽車市場銷售持續(xù)加溫。根據(jù)InsideEVs資料，2018年全球電動汽車銷售達171.4萬輛，與同期相比成長40%，而我國電動汽車銷售仍占全球最大比率，去年銷售達125.6萬輛，較前一年上升61.7%，雖然今年我國新能源車補助下修，但預計2020年我國電動汽車市場將佔全球的59%。

另外，華立認為，隨各國對新能源車補貼額度下調(diào)或取消的過程，將對電動汽車市及其上游供應鏈帶來一些亂流，產(chǎn)業(yè)可趁此機會淘弱留強，將電動汽車的發(fā)展推向更為健康的市場自由競爭機制，隨電動汽車滲透率逐年攀升，華立在電動汽車動力鋰電池長期布局，將逐步反映在營收上。