鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1049次 | 2020年04月30日
方形/圓柱/軟包電池誰將主宰沉浮 拔得頭籌?
近些年來,鋰離子電池在電動汽車和電化學(xué)儲能領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,目前市面上重要的鋰離子電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰離子電池,這三者之間有什么差別呢?
方形電池采用繞卷或疊片工藝,能量密度較高,電池循環(huán)壽命長,外殼為鋼殼或鋁殼,隨著工藝的提升,目前開始以鋁殼為主。方形鋰離子電池在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主流,寶馬i3采用的便是三星SDI的方形電芯。據(jù)了解,2018年,寧德時代與比亞迪在國內(nèi)方形鋰離子電池市場的占有率約為80%,而這兩者專注的方向又有所不同,前者以方形三元電池為主,后者以方形磷酸鐵鋰離子電池為主。
因?yàn)樾詢r比高且安全的特點(diǎn),在電化學(xué)儲能領(lǐng)域,方形磷酸鐵鋰離子電池受到更大歡迎。中能科技(杭州)有限公司正是看中了這一點(diǎn),才致力于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的磷酸鐵鋰離子電池pack,而其所采用的電芯則是CATL的優(yōu)質(zhì)電芯。除此之外,國內(nèi)很多電池公司也大規(guī)模涉及到方形鋰離子電池。
圓柱型鋰離子電池以18650型號為鼻祖,該款電池是商業(yè)化最早的鋰離子電池,因此技術(shù)最為成熟,生產(chǎn)自動化程度最高,成本也較低。美國特斯拉汽車原先使用的便是18650圓柱電池,后又宣布在Model3車系中采用新的型號——21700圓柱電池,特斯拉關(guān)于圓柱電池的鐘愛是圓柱電池在電動汽車領(lǐng)域的“王牌”。
軟包鋰離子電池就是液態(tài)鋰離子電池套上一層鋁塑膜包裝,軟包電池具有散熱性能好,空間利用效率高,自重輕等優(yōu)點(diǎn)。目前,該款電池被認(rèn)為是動力汽車市場的“黑馬”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,三類電池裝機(jī)量增幅中,軟包電池增幅略低于方形電池的205%,為200%,而圓柱型電池裝機(jī)量略低于軟包電池。
據(jù)了解,去年韓國汽車制造商現(xiàn)代公布的純電動SUV——KonaEV,該款汽車所用電池便為韓國LG化學(xué)所生產(chǎn)的“LG811”三元鋰離子電池,這也是全球首款應(yīng)用于電動汽車動力鋰電池的軟包三元鋰離子電池。與此同時,寧德時代也看到了軟包的“天賦”,去年,該公司開始量產(chǎn)供應(yīng)三元軟包動力鋰電池。可以看到,近兩年軟包電池的產(chǎn)量擴(kuò)張在新增,但是仍然大幅落后于方形磷酸鐵鋰和三元電池。