此前鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾集團(tuán)收購(gòu)我國(guó)動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商國(guó)軒高科一事出現(xiàn)最新的進(jìn)展，據(jù)一位接近該事件內(nèi)幕人士透露，大眾汽車收購(gòu)國(guó)軒高科股權(quán)一事已經(jīng)獲得了董事會(huì)的批準(zhǔn)。

知情人士透露，大眾集團(tuán)將通過(guò)定向增發(fā)不超過(guò)30%的股份及協(xié)議轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)的方式成為國(guó)軒高科的第一大股東，并將在未來(lái)三年內(nèi)進(jìn)一步成為國(guó)軒高科的控股股東。

根據(jù)最新進(jìn)展顯示，大眾集團(tuán)將收購(gòu)國(guó)軒高科30%的股份，價(jià)值為7.4億美元（約合人民幣52.4億元）。

此前路透社曾報(bào)道稱，大眾計(jì)劃通過(guò)折扣私募股權(quán)配售方式，收購(gòu)國(guó)軒高科20%的股份。不過(guò)國(guó)軒高科當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱正在和大眾汽車就未來(lái)可能開(kāi)展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進(jìn)行探討，但尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價(jià)格等具體方面形成一致意見(jiàn)。

此次消息的傳出進(jìn)一步印證了大眾將要收購(gòu)國(guó)軒高科的傳聞。

大眾集團(tuán)做出這樣的決定也并不意外，大眾集團(tuán)計(jì)劃在2030年前生產(chǎn)75款電動(dòng)汽車，未來(lái)十年，大眾將在全球生產(chǎn)2600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，而其中有將近一半的電動(dòng)汽車將會(huì)在我國(guó)生產(chǎn)。

屆時(shí)大眾集團(tuán)每年要超過(guò)300GWh的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)，而2019年全球動(dòng)力鋰電池的出貨量?jī)H為116.6GWh，很明顯動(dòng)力鋰電池將供不應(yīng)求。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，大眾集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始從四個(gè)方面發(fā)力了，一是直接擴(kuò)大供應(yīng)商的列表，新增電池來(lái)源；二是投資電池公司合資創(chuàng)辦電池廠，合作生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池；三是組建自己的動(dòng)力鋰電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，真正掌握動(dòng)力鋰電池的研發(fā)技術(shù)；四是與電池原材料供應(yīng)商建立合作關(guān)系，確保自己在電池生產(chǎn)中不受原材料限制。

一、大眾入主國(guó)軒高科將落實(shí)7.4億美元收購(gòu)30%股份

此前外媒曾報(bào)道稱，大眾集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)折扣私募股權(quán)配售方式，收購(gòu)國(guó)軒高科20%的股份。

不過(guò)當(dāng)時(shí)大眾和國(guó)軒高科均為對(duì)收購(gòu)做出回復(fù)，國(guó)軒高科僅回應(yīng)稱正在和大眾汽車就未來(lái)可能開(kāi)展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進(jìn)行探討，但尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價(jià)格等具體方面形成一致意見(jiàn)。

之后這件收購(gòu)事件便再?zèng)]有新的消息傳出了，而在今日，有消息人士稱大眾汽車集團(tuán)就收購(gòu)國(guó)軒高科股權(quán)一事已獲董事會(huì)批準(zhǔn)，將通過(guò)定向增發(fā)及股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式成為國(guó)軒高科的第一大股東。

該知情人士透露，大眾集團(tuán)將通過(guò)定向增發(fā)不超過(guò)30%的股份及協(xié)議轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)的方式成為國(guó)軒高科的第一大股東，并將在未來(lái)三年內(nèi)進(jìn)一步成為國(guó)軒高科的控股股東。

據(jù)悉，國(guó)軒高科30%的股份約折合7.4億美元（約合人民幣52.4億元），也就是說(shuō)，大眾將會(huì)出資7.4億美元（約合人民幣52.4億元）來(lái)入股國(guó)軒高科。

假如消息屬實(shí)，那么國(guó)軒高科將可能會(huì)成為大眾在國(guó)內(nèi)最重要的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商了，大眾此前曾計(jì)劃未來(lái)十年在全球生產(chǎn)2600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，而其中有將近一半的電動(dòng)汽車將會(huì)在我國(guó)生產(chǎn)。

而僅僅購(gòu)買動(dòng)力鋰電池顯然不能滿足大眾的需求，因而大眾收購(gòu)國(guó)軒高科也在情理之中了。

二、動(dòng)力鋰電池供應(yīng)不足大眾四招解決

但事實(shí)上，大眾在動(dòng)力鋰電池方面早有布局，去年，大眾就采取了四大措施來(lái)解決動(dòng)力鋰電池供應(yīng)不足的問(wèn)題，

第一個(gè)措施就是向多家廠商直接采購(gòu)。2019年七月，大眾集團(tuán)表示其電動(dòng)汽車電池的訂單金額將達(dá)500億歐元（約合人民幣3930億元），已經(jīng)確定的重要電池供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、LG化學(xué)等。

目前來(lái)看，大眾并不滿足于僅與少數(shù)幾家電池公司合作，為了提升電動(dòng)汽車的量產(chǎn)級(jí)別，大眾憑借自身的財(cái)力和影響力，開(kāi)始與更多的電池供應(yīng)商建立合作關(guān)系，確保自己在動(dòng)力鋰電池方面不至于太被動(dòng)。

第二個(gè)措施就是直接投資電池廠商建立合資廠。向別人購(gòu)買電池總歸不太穩(wěn)定，要想保證動(dòng)力鋰電池來(lái)源穩(wěn)定，自己建立廠似乎更加穩(wěn)妥。

2019年六月十三日，大眾汽車公布消息稱將投資9億歐元（約合70億人民幣），與歐洲鋰離子電池公司Northvolt聯(lián)合研發(fā)動(dòng)力鋰電池，其中部分用于與該公司設(shè)立股比50:50的合資公司，另一部分則直接投資Northvolt以獲取其20%的股權(quán)以及一個(gè)董事會(huì)席位。

雙方將在德國(guó)下薩克森州建立一個(gè)動(dòng)力鋰電池廠，規(guī)劃初期產(chǎn)量為16GWh，這個(gè)廠將會(huì)在2020年開(kāi)工，2023年底或2024年初為大眾供應(yīng)動(dòng)力鋰電池。

第三個(gè)措施則是自建電池生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行試生產(chǎn)。大眾在德國(guó)薩爾茨吉特建立了一個(gè)卓越中心，該中心聚集了負(fù)責(zé)電池開(kāi)發(fā)、采購(gòu)和質(zhì)量控制的專業(yè)人士，負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)所有的電池單元研發(fā)、采購(gòu)及質(zhì)保工作。

除此之外，大眾還投資了上游供應(yīng)鏈公司，并建立回收廠，在上游原材料方面也做了部署。

2019年四月七日，我國(guó)鋰礦上市公司贛鋒鋰業(yè)公布通告，其未來(lái)十年將向德國(guó)大眾及其供應(yīng)商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品；雙方建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，將對(duì)德國(guó)大眾的電動(dòng)汽車計(jì)劃產(chǎn)量和成本供應(yīng)鋰關(guān)鍵原材料的安全供應(yīng)保障，是德國(guó)大眾汽車電子原材料團(tuán)隊(duì)進(jìn)行廣泛市場(chǎng)分析的結(jié)果。

在鋰材料供應(yīng)協(xié)議之外，德國(guó)大眾還將與該公司在電池回收和固態(tài)電池等未來(lái)議題上進(jìn)行合作。

除了直接與鋰礦公司合作，大眾還提出動(dòng)力鋰電池回收計(jì)劃，大眾稱其電池原材料回收利用率為53%，未來(lái)將提升至97%。

這些措施涵蓋了動(dòng)力鋰電池從原材料供應(yīng)到自產(chǎn)的全過(guò)程，由此也可以看出大眾在電動(dòng)化方面的決心。

結(jié)語(yǔ)：大眾從動(dòng)力鋰電池入手為電動(dòng)化未來(lái)護(hù)航

電動(dòng)汽車的銷量日益攀升，電動(dòng)化大勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。車企都開(kāi)始推出自己的電動(dòng)汽車，而大眾汽車集團(tuán)更是制定了相當(dāng)詳盡的電動(dòng)化計(jì)劃。

動(dòng)力鋰電池是電動(dòng)汽車的核心零部件，讓核心零部件掌握在別人手里總歸不太穩(wěn)妥，因而大眾才會(huì)在動(dòng)力鋰電池方面不斷發(fā)力。

為了不被供應(yīng)商卡脖子，大眾也正在積極布局動(dòng)力鋰電池，在中美歐都有動(dòng)力鋰電池方面的布局，隨著動(dòng)力鋰電池布局的逐步完善，大眾的電動(dòng)化未來(lái)才能更穩(wěn)妥。