鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:842次 | 2020年05月02日
加快動力鋰電池在儲能領(lǐng)域梯級利用的若干思考
近年來,新能源汽車跨越式上升帶動動力鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,而動力鋰電池在電動汽車上的使用壽命較短,當(dāng)容量衰減至初始容量的80%以下時(shí),一次充電續(xù)航里程將明顯減小,意味著動力鋰電池使命終結(jié)。假如直接將電池淘汰,必將造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi),未來隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,估計(jì)2030年僅我國可用的廢舊動力鋰電池量就可以達(dá)到50GWh。動力鋰電池的梯次利用是降低電池總體成本、提高電池利用效率的一種有效方式。隨著十三五期間我國即將爆發(fā)的儲能大規(guī)模應(yīng)用要,動力鋰電池在儲能領(lǐng)域的梯次利用前景良好,蘊(yùn)含巨大商機(jī)。但目前在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性、管理制度等方面還存在許多問題亟待解決。
加快動力鋰電池在儲能領(lǐng)域梯級利用應(yīng)從以下方面著手:一是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范先行,動力鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)化,影響了其回收和再利用過程中拆解、檢測等裝備復(fù)雜程度、一致性、安全性和經(jīng)濟(jì)性,因此首先要開展動力鋰電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、連接方式、工藝技術(shù)、集成安裝等標(biāo)準(zhǔn)化研究。二是制定和執(zhí)行動力鋰電池回收獎懲措施,制定動力鋰電池回收再利用激勵執(zhí)行細(xì)則,建立明確的賞罰機(jī)制,包括行政處罰與經(jīng)濟(jì)處罰。三是加大回收再利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),加大對廢舊電池拆解、重組、測試和壽命預(yù)測等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),同時(shí)提高電池拆解、重組及回收技術(shù)的工藝水平和自動化水平;四是鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新,開展動力鋰電池梯次利用試點(diǎn),對具有推廣價(jià)值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行復(fù)制。