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動力鋰電池公司的“動力”在技術(shù)!

鉅大LARGE  |  點擊量:991次  |  2020年05月07日  

進入十一月份后,有兩家動力鋰電池公司破產(chǎn)清算。一家是湖北猛獅新能源科技有限公司,一家是深圳沃特瑪電池有限公司。值得注意的是,湖北猛獅啟動動力鋰電池項目才兩年時間,而沃特瑪則是入行較早并曾位居動力鋰電池前三強的公司。


當(dāng)下動力鋰電池行業(yè)面對諸多問題,已有不祥之兆。我國新能源汽車產(chǎn)銷自今年七月份開始下降以來,動力鋰電池產(chǎn)業(yè)也被殃及。我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍日前向媒體表示,下游新能源車企資金鏈壓力向上傳導(dǎo),同時上游材料價格居高不下,動力鋰電池公司的利潤空間被嚴(yán)重擠壓,電池公司在夾縫中艱難求生,第二三梯隊的動力鋰電池公司生存壓力越來越大,隨時有被淘汰的風(fēng)險。


事實上,淘汰并非只是一種風(fēng)險,而是即時的過程。動力鋰電池應(yīng)用分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年1~十月份,我國有裝機數(shù)據(jù)的動力鋰電池公司大概89家,而到2019年1~十月份,這一數(shù)字減少到了29家。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,未來1年時間內(nèi),行業(yè)淘汰進程仍將繼續(xù),到2020年動力鋰電池公司將只余20余家,九成以上的動力鋰電池公司將被淘汰。而在淘汰期過后,國內(nèi)動力鋰電池公司或只會剩下5~6家。


這樣看來,未來一段時間,動力鋰電池行業(yè)仍將有很多公司破產(chǎn)關(guān)門。這并非危言聳聽,而是行業(yè)之危確乎存在,必須引起內(nèi)業(yè)所有公司警惕。那么,動力鋰電池行業(yè)如今所面對的問題,真的如一些公司所抱怨,是“受整個車市不景氣的大環(huán)境拖累”嗎?


作為與新能源汽車市場關(guān)聯(lián)度極高的上游行業(yè),動力鋰電池行業(yè)受車市影響也非常直接,后者整體下行必很快殃及前者。邏輯上講的確是這樣,但問題是,何以有的動力鋰電池公司并未受太大影響,在整體不景氣的大環(huán)境下仍能實現(xiàn)上升并保持盈利?今年1~九月,寧德時代動力鋰電池裝機量為21.55GWh,占我國新能源汽車動力鋰電池裝機總量的51.18%;實現(xiàn)營業(yè)收入328.56億元,同比上升71.70%;凈利潤34.64億元,同比上升45.65%。寧德時代表示,業(yè)績上升一方面由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,動力鋰電池市場需求較去年同期有所上升;另一方面也與公司前期投入產(chǎn)量釋放,產(chǎn)銷量相應(yīng)提升有關(guān)。


筆者認為,“前期投入”的合理布局是寧德時代實現(xiàn)逆勢上升的根本原因。我們看一下數(shù)據(jù)就明白了:2017年五月,上汽集團與寧德時代成立了時代上汽和上汽時代兩家公司。時代上汽重要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。該公司2019年1~九月動力鋰電池裝機總量已達到588.73MWh,去年同期還沒有產(chǎn)品裝車。而自上汽集團與寧德時代成立合資公司之后,一汽、廣汽、北汽、吉利、東風(fēng)等多家車企均接續(xù)與寧德時代成立了合資公司。未來,隨著相關(guān)合資公司產(chǎn)量陸續(xù)釋放,寧德時代的市場份額或有可能繼續(xù)上升。


寧德時代選擇與一些汽車公司合資合作,目的之一當(dāng)然是以此確保電池產(chǎn)品有市場,但更重要的目的,卻是為了把準(zhǔn)市場方向,加強研發(fā),掌握核心技術(shù)。要了解,沒有技術(shù)實力,沒有哪家車企愿意跟它合作,而目前眾多車企找上門與其合作,也正說明其技術(shù)實力出眾。而那些在市場下行環(huán)境下生存艱難的動力鋰電池公司,之所以感到壓力沉重,一方面是市場外因所施加,一方面則是自身因技術(shù)實力不濟難以形成強力支撐。沃特瑪?shù)钠飘a(chǎn),根本原因其實在內(nèi)部,是因為其不重核心技術(shù),缺乏長期戰(zhàn)略規(guī)劃,只寄望于通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟贏得訂單,這只是一時之計。有分析人士指出,缺乏技術(shù)根基、短視的市場策略,一旦遇到市場風(fēng)吹草動就束手無策。


我國動力鋰電池市場這些年一直受優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量不足、低端產(chǎn)量過剩問題困擾,根本原因就在于大多數(shù)動力鋰電池公司技術(shù)實力和創(chuàng)新能力缺失。隨著新能源汽車上升速度的放緩,以及LG化學(xué)、三星SDI、松下等外資電池品牌陸續(xù)加入競爭,我國動力鋰電池市場的洗牌將會進一步加劇。業(yè)界認為,從長遠來看,提升行業(yè)集中度和規(guī)?;?,是動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。關(guān)于公司而言,聚焦核心技術(shù),打造創(chuàng)新實力,提升市場競爭力,才能實現(xiàn)引領(lǐng)市場,不斷壯大成長。


動力鋰電池公司的“動力”在技術(shù)!


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