黄网站免费现在看_2021日韩欧美一级黄片_天天看视频完全免费_98色婷婷在线

低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

石墨烯超級(jí)電池成功研發(fā),有望解決新能源汽車電池容量不足問題

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1264次  |  2018年06月16日  

近日,玉龍股份發(fā)布《關(guān)于寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增加注冊(cè)資本的公告》,公告顯示公司將對(duì)寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增資人民幣3億元。本次對(duì)寧夏漢堯進(jìn)行增資,主要是為了加快寧夏漢堯鋰離子電池石墨烯三元正極材料及導(dǎo)電漿料項(xiàng)目產(chǎn)線的建設(shè)投產(chǎn),帶動(dòng)產(chǎn)能和釋放推動(dòng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展。


無(wú)獨(dú)有偶,據(jù)石墨烯資訊,浙江烯聯(lián)納米科技有限公司總投資1.6億元的石墨烯鋰離子電池三元正極材料建設(shè)項(xiàng)目開工建設(shè),該項(xiàng)目占地面積40畝,總體建筑面積30000平方米。項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)6000T/a石墨烯鋰離子電池正極材料的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何仕國(guó)表示,該電池正極材料是純電動(dòng)車電池的核心技術(shù)。


而在今年三月底,據(jù)銀川日?qǐng)?bào)報(bào)道,位于銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西區(qū)寶湖路與宏圖南街向西500米處的14000平方米舊廠房,經(jīng)過裝修和整新,變成了石墨烯3000噸三元正極材料的生產(chǎn)車間。據(jù)悉,落戶于銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的石墨烯新能源產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,計(jì)劃投資85億元,實(shí)施年產(chǎn)3萬(wàn)噸石墨烯改性三元材料及1萬(wàn)噸石墨烯導(dǎo)電漿料項(xiàng)目等5個(gè)項(xiàng)目,項(xiàng)目建成后,可在銀川市形成石墨烯儲(chǔ)能材料基本的產(chǎn)業(yè)鏈條,并形成年產(chǎn)值150億元以上。


市場(chǎng)上對(duì)于石墨烯電池突然開始火熱起來,各大廠商也把石墨烯作為新技術(shù)來著力開發(fā)。那么石墨烯電池究竟是什么呢?


石墨烯電池,是美國(guó)俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性,開發(fā)出一種新的電池。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

其實(shí)無(wú)論是對(duì)于新能源汽車還是儲(chǔ)能,電池技術(shù)都在其中扮演著至關(guān)重要的角色,電池產(chǎn)業(yè)由原先的鉛酸電池一路發(fā)展到如今的鋰電池,由傳統(tǒng)鋰電池再到之后的鈷鋰電池,一直到如今的電池高鎳化。電池技術(shù)的發(fā)展,某種程度上促進(jìn)了各種終端的產(chǎn)品迭代。


國(guó)家納米科學(xué)中心和清華大學(xué)材料科學(xué)與工程系先進(jìn)材料實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合發(fā)布的論文《用于鋰離子電池的石墨烯材料》論文中,這樣評(píng)價(jià)道石墨烯的特性:石墨烯具有獨(dú)特的二維結(jié)構(gòu)、優(yōu)異的性能和各種潛在的應(yīng)用價(jià)值,是當(dāng)前材料科學(xué)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。石墨烯基納米材料是一種很有吸引力的鋰離子電池電極材料,尤其針對(duì)高能量密度與高功率密度電池。


在現(xiàn)如今,國(guó)家政策主導(dǎo)走向高能量密度的情況下,石墨烯材料無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不久前,美國(guó)麻省理工學(xué)院已成功研制出表面附有石墨烯納米圖層的柔性光伏電池板,可極大降低制造透明可變形太陽(yáng)能電池的成本,這種電池有可能在夜視鏡、相機(jī)等小型數(shù)碼設(shè)備中應(yīng)用。


另外,石墨烯超級(jí)電池的成功研發(fā),也解決了新能源汽車電池的容量不足以及充電時(shí)間長(zhǎng)的問題,極大加速了新能源電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這一系列的研究成果為石墨烯在新能源電池行業(yè)的應(yīng)用鋪就了道路。


新材料的發(fā)現(xiàn),對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池市場(chǎng)為之一怔,在各大廠商和投資者紛紛看好石墨烯電池之時(shí),也有部分的反對(duì)聲音。OakRidgeNaTIonalLaboratory與Vorbeck(有名的石墨烯業(yè)內(nèi)廠商)的曾披露對(duì)于石墨烯的研究成果,他們認(rèn)為作為納米材料的石墨烯,工作的可重復(fù)性常常都很差,所做技術(shù)與實(shí)用化目標(biāo)脫節(jié)十分嚴(yán)重,這一現(xiàn)象已經(jīng)廣受科研界中的一部分有識(shí)之士,以及工業(yè)界的詬病。同時(shí)由于成本和工藝的復(fù)雜性,一些學(xué)者認(rèn)為石墨烯電池可能只能存在于實(shí)驗(yàn)室之中,商業(yè)化的普及還是比較的困難。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力