北京時(shí)間十一月二十二日早間消息，麻省理工學(xué)院科技評(píng)論提出了一個(gè)問(wèn)題：能源存儲(chǔ)技術(shù)的神秘發(fā)展能否緩解我們對(duì)埃隆·馬斯克(ElonMusk)最新電動(dòng)卡車(chē)的擔(dān)憂?

人們對(duì)特斯拉卡車(chē)的重要擔(dān)憂來(lái)自它的電池：多數(shù)汽車(chē)鋰離子電池在充電約1000次后都會(huì)開(kāi)始衰減，因此卡車(chē)行駛50萬(wàn)英里之后就要更換電池。問(wèn)題在于，卡車(chē)電池可能價(jià)格昂貴(高達(dá)40萬(wàn)美元)，所以，除非能夠行駛100萬(wàn)英里，否則由此節(jié)省的燃油費(fèi)并不劃算。假如無(wú)法實(shí)現(xiàn)這種進(jìn)步，特斯拉卡車(chē)的銷(xiāo)售必然遇到阻力。

當(dāng)馬斯克公布這款卡車(chē)時(shí)，他曾經(jīng)表示，這輛車(chē)能行駛100萬(wàn)英里，但沒(méi)人認(rèn)為這種說(shuō)法適用于電池。但現(xiàn)在，媒體公司Axios援引知情人士的話稱，這款汽車(chē)的電池可以實(shí)現(xiàn)2000次沖放電，使得這種卡車(chē)具備更高的成本效益。

具體實(shí)現(xiàn)方法則是另外一個(gè)問(wèn)題，Axios的報(bào)道也沒(méi)有得到切實(shí)答案。另外一家電動(dòng)卡車(chē)制造商N(yùn)ikolaMotorCompany認(rèn)為，特斯拉卡車(chē)的電池可能類似于其家用儲(chǔ)能電池，而非汽車(chē)電池，因此更加耐用。也有可能是對(duì)電池進(jìn)行了一些根本性調(diào)整，延長(zhǎng)其使用壽命。

可能要等到馬斯克給出一些實(shí)質(zhì)性數(shù)據(jù)，我們才能了解背后的答案。