國際金融危機(jī)給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嚴(yán)重沖擊，但是我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策在不斷推出。我們應(yīng)該看到我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然面對(duì)諸多困難，核心電池技術(shù)有待突破，各種配套設(shè)施有待完善等。電動(dòng)汽車時(shí)代的到來尚需政府更多扶持。

四月十日，由工業(yè)和信息化部主辦的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展———機(jī)遇和挑戰(zhàn)大會(huì)在北京釣魚臺(tái)國賓館舉辦，會(huì)議吸引了業(yè)內(nèi)眾多專家。今年，政府針對(duì)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了種種利好政策。我們應(yīng)該看到我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然面對(duì)諸多困難，核心電池技術(shù)有待突破，各種配套設(shè)施有待完善等。電動(dòng)汽車時(shí)代的到來尚需政府更多扶持。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來利好

雖然國際金融危機(jī)給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嚴(yán)重沖擊，但是我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策在不斷推出。二月份，科技部和財(cái)政部聯(lián)合出臺(tái)《有關(guān)開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，提出要在北京、上海等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，運(yùn)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)在公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用包括純電動(dòng)汽車在內(nèi)的節(jié)能與新能源汽車。

三月份，國務(wù)院出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(細(xì)則)。規(guī)劃指出，要改造現(xiàn)有生產(chǎn)量力，形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力的新能源汽車產(chǎn)量;新能源汽車銷量占乘用車銷量的5%左右;要使新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策，也受到了公司的歡迎。吉利、奇瑞、華晨、長安、上汽、東風(fēng)、一汽等汽車公司都制定了相對(duì)完善的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，量產(chǎn)車型已陸續(xù)做了汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)通告。大眾汽車(我國)投資公司副總經(jīng)理許健康告訴《我國電子報(bào)》記者：我國在資源和市場(chǎng)上有很大優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)汽車將在我國汽車市場(chǎng)扮演很重要的角色，大眾非?？春梦覈袌?chǎng)，我們將加大純電動(dòng)汽車的投入力度。日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營官志賀俊之表示，日產(chǎn)將在2010年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的量產(chǎn)，2011年將純電動(dòng)汽車推向我國市場(chǎng)，2012年在全球范圍內(nèi)推廣。

在此次論壇上，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與工業(yè)和信息化部在我國推廣零排放汽車項(xiàng)目上達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，同時(shí)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還與武漢市政府簽署了有關(guān)電動(dòng)汽車推廣的諒解備忘錄，武漢將成為日產(chǎn)推行零排放汽車計(jì)劃的首個(gè)試點(diǎn)城市。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展面對(duì)多重難題

關(guān)于電動(dòng)汽車來說，其核心技術(shù)在于電池。用于電動(dòng)汽車的可充電電池重要有三種：鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池。從綜合性能和成本考慮，鋰離子電池是首選。我國工程院院士、我國科學(xué)院物理研究所教授陳立泉表示。近年來，在863計(jì)劃和973計(jì)劃的大力支持下，鋰離子動(dòng)力鋰電池技術(shù)取得了很大進(jìn)步，成本大大降低，性能比過去有了很大提高。

不過，陳立泉表示，鋰離子電池目前還存在以下五大問題：成本偏高、安全性有待提高、電池壽命不長、電池單體一致性有待改善、電池組裝有待優(yōu)化等。清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽明高教授建議，我國要以鋰離子動(dòng)力鋰電池為重點(diǎn)，掌握電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，將研發(fā)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)列入國家重大科技專項(xiàng)。當(dāng)前最重要的，一是完善鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈，盡快使關(guān)鍵材料國產(chǎn)化;二是支持基礎(chǔ)和技術(shù)力量雄厚的幾家實(shí)驗(yàn)室與公司結(jié)合，盡快優(yōu)化和完善鋰離子電池原材料和電芯制備工藝;三是加強(qiáng)電池組和模塊的設(shè)計(jì)、組裝以及所需元器件的設(shè)計(jì)、加工能力。陳立泉強(qiáng)調(diào)。