五月七日，杭州蕭山，一輛名爵6新能源轎車過十字路口后，與中央隔離護(hù)欄發(fā)生碰撞后起火。事發(fā)時(shí)車內(nèi)一乘客受傷，后被輔警救出，駕駛員已逃至車外。

五月十八日，廣州楊桃公園停車場(chǎng)，一輛型號(hào)為廣汽新能源AionS的如祺出行網(wǎng)約車在停放期間自燃，雖無人員上網(wǎng)但旁邊的奧迪A6卻遭了秧。廣汽新能源總經(jīng)理古惠南回應(yīng)，起火或與后備箱內(nèi)存放的消毒水有關(guān)，確切結(jié)果目前還在調(diào)研中。

五月二十六日，深圳福田一輛依維柯牌新能源客車EV46追尾校車后著火，駕駛員當(dāng)場(chǎng)身亡。五月以來，有關(guān)電動(dòng)汽車自燃或事故后發(fā)生劇烈燃燒的案例時(shí)有發(fā)生，有關(guān)動(dòng)力鋰電池安全的話題一時(shí)之間再次被推到了風(fēng)口浪尖。今年三月下旬，比亞迪一場(chǎng)“出鞘，安天下”刀片電池公布會(huì)搶盡了風(fēng)頭。公布會(huì)上比亞迪官方表示刀片電池續(xù)航里程達(dá)到了三元鋰離子電池的同等水平，更順利通過了令后者望而生畏的“針刺測(cè)試”。

王傳福還是一如既往的自信：“‘刀片電池’體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點(diǎn)的決心，更加有能力將引領(lǐng)全球動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”

比亞迪的一波操作，讓行業(yè)內(nèi)“三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)之爭(zhēng)”再次吵得火熱，到底是續(xù)航至上還是安全至上，因?yàn)檎哐a(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)而稱霸多年的三元鋰勢(shì)力在面對(duì)多起安全事件之后，是否還能夠繼續(xù)在市場(chǎng)上屹立不倒呢？而比亞迪的刀片出鞘又將為動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)帶來怎么樣的新面貌呢？

在與寧德時(shí)代的一輪唇槍舌戰(zhàn)過后，比亞迪仍舊不依不饒。

上周，比亞迪官方邀請(qǐng)了100多位媒體人、行業(yè)專家實(shí)地參觀了位于重慶璧山的弗迪電池超級(jí)廠，看這陣仗是要借媒體之力將這把出鞘的刀片扎扎實(shí)實(shí)地插在寧德時(shí)代稱王的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)上。

一場(chǎng)以“登峰造極”為主題的刀片電池廠探秘活動(dòng)在弗迪電池重慶廠舉辦