六月十六日，京津冀動(dòng)力蓄電池回收利用示范項(xiàng)目——巴特瑞科技退役動(dòng)力鋰電池物理拆解再生利用項(xiàng)目在位于靜海區(qū)的天津子牙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦開工儀式。這也是天津巴特瑞科技有限公司憑借國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和工藝建設(shè)的國(guó)內(nèi)首個(gè)動(dòng)力鋰電池“帶電物理拆解”基地。

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項(xiàng)目規(guī)劃與國(guó)家戰(zhàn)略的“千絲萬(wàn)縷”

因環(huán)保而生的新能源汽車帶來(lái)的生態(tài)效益來(lái)之不易，假如拆解回收做不好，報(bào)廢的電池既危害生態(tài)環(huán)境、人體健康，也會(huì)造成資源浪費(fèi)，無(wú)異于功虧一簣。今年全國(guó)“兩會(huì)”中，我國(guó)民主建國(guó)會(huì)中央委員會(huì)提交的《有關(guān)加快新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用的提案》指出，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收比例過(guò)低、回收利用頂層設(shè)計(jì)有待加強(qiáng)。

新能源汽車面對(duì)著報(bào)廢電池拆解的“難題”

在京津冀，由于新能源汽車推廣數(shù)量大、種類多、覆蓋廣，動(dòng)力鋰電池回收成為政府、業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注的課題。根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，2020年三地會(huì)有3萬(wàn)余噸動(dòng)力鋰電池退役。2019年七月，工信部公布《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單》，巴特瑞天津項(xiàng)目作為拆解回收示范項(xiàng)目，名列其中。

項(xiàng)目開工與靜海攜手共創(chuàng)未來(lái)

經(jīng)過(guò)多年技術(shù)研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，巴特瑞科技有限公司目前已構(gòu)建出完整的電池拆解再生利用技術(shù)體系，擁有19項(xiàng)專利，涵蓋廢舊動(dòng)力鋰電池帶電破碎、電解液去除、鋰離子電池材料分選等處理工藝，其“環(huán)保、高效、安全”的特點(diǎn)得到了權(quán)威科研機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)定。依托母公司聯(lián)美集團(tuán)的雄厚實(shí)力，早在國(guó)家新能源汽車推廣之初，巴特瑞就通過(guò)前瞻布局，專注于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“最后一公里”——?jiǎng)恿︿囯姵夭鸾饣厥?，?shí)現(xiàn)資源的再生利用，致力讓廢舊動(dòng)力鋰電池真正成為“城市礦產(chǎn)”。

巴特瑞科技有限公司總裁郭慶華：

我們總體規(guī)劃退役動(dòng)力鋰電池的物理拆解項(xiàng)目，總投資是3個(gè)億，形成產(chǎn)量規(guī)模5萬(wàn)噸，最后實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值4.6億，每年的稅收大概在1200萬(wàn)元。

投資總額3億元、占地面積115畝的退役動(dòng)力鋰電池物理拆解再生利用項(xiàng)目的開工賺足了業(yè)內(nèi)人士的“眼球”，為靜海吸引了更多的“潛在投資者”。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，2020年年底，其中的1萬(wàn)噸生產(chǎn)線將率先建成并投入使用，工藝鏈條短、運(yùn)營(yíng)成本低、規(guī)模效益強(qiáng)，該項(xiàng)目在動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷。

天津子牙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨委副書記、管委會(huì)副主任董炳軍：

這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)將完善子牙經(jīng)開區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，壯大園區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)。我們會(huì)為項(xiàng)目供應(yīng)全方位的服務(wù)，讓項(xiàng)目盡快投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，創(chuàng)造良好效益。