近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt的合資公司正在逐漸成型，雙方當(dāng)前已經(jīng)決定，計(jì)劃中的“NorthvoltZwei”電芯合資廠的建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，將由大眾自己建造。并且大眾汽車宣布，將投資約4.5億歐元（約合人民幣35億元）建設(shè)新的電池廠，該廠將讓大眾與Northvolt在德國薩爾茨基特地區(qū)實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效用途，大眾的卓越電芯中心也位于該地區(qū)。新的電池廠在建成之后，將出租給大眾和Northvolt所成立的合資公司。

而在我國新能源汽車市場(chǎng)上，盡管大眾汽車都是從供應(yīng)商處采購電芯，但是電池系統(tǒng)都是大眾汽車自己生產(chǎn)的，以上汽大眾銷量最高的帕薩特插混版為例，動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)供應(yīng)商是上汽大眾動(dòng)力鋰電池有限公司，在我國市場(chǎng)上，大眾汽車同樣有自建電池廠或未來收購一家本土電池廠的可能。

早在2019年六月，大眾就與Northvolt共同宣布，雙方將從2020年開始在薩爾茨基特建造電芯廠，預(yù)計(jì)將在2023至2024年間投產(chǎn)。新廠投產(chǎn)首年的目標(biāo)產(chǎn)量為16GWh。大眾和Northvolt計(jì)劃在未來幾年將產(chǎn)量提升至24GWh。

除了投資之外，大眾還證實(shí)新廠將在今年年底之前開始建設(shè)，并且在2024年初開始生產(chǎn)電芯。大眾子公司VolkswagenGroupComponents的負(fù)責(zé)人ThomasSchmall表示：“在薩爾茨基特生產(chǎn)電芯，是向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的重要一步。我們將把卓越電芯中心的專業(yè)性和生產(chǎn)量力與薩爾茨基特廠相結(jié)合，進(jìn)一步推動(dòng)電芯的發(fā)展，制定新的標(biāo)準(zhǔn)，并將其直接移植到生產(chǎn)過程之中。”

去年九月，雙方已經(jīng)在薩爾茨基特地區(qū)開始了小范圍的試點(diǎn)生產(chǎn)。盡管已經(jīng)擁有自己的電池生產(chǎn)基地，但從總體來看，大眾依然要從其他供應(yīng)商處大量購買電芯。按照大眾平均每輛車50kWh的電池容量計(jì)算，新電芯廠16GWh的產(chǎn)量可以滿足32萬輛電動(dòng)汽車的需求，這一數(shù)字與茨維考廠的產(chǎn)量大致相當(dāng)。

實(shí)際上，大眾已經(jīng)開始小規(guī)模電池試生產(chǎn)工作，但大規(guī)模電池應(yīng)用依然依賴供應(yīng)商采購。大眾汽車平均電池容量為50kWh，16GWh的廠產(chǎn)量足夠生產(chǎn)32萬輛電動(dòng)汽車。當(dāng)前，大眾從LG化學(xué)、三星、SKInnovation和寧德時(shí)代等供應(yīng)商處購買電芯，以供歐洲和我國市場(chǎng)上銷售的車輛使用。此外，大眾在美國市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)汽車也在使用來自SKInnovation的電芯。

在電動(dòng)化方面，大眾ID.3電動(dòng)汽車型已經(jīng)進(jìn)入交付階段，首批3萬輛汽車將全部面向歐洲市場(chǎng)，但大眾方面明確表示，ID.3會(huì)在我國上海安亭新能源廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2021年在國內(nèi)上市。此外，ID.4目前也已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，未來同樣會(huì)引入我國市場(chǎng)。

根據(jù)大眾汽車集團(tuán)規(guī)劃顯示，未來10年，大眾汽車將向市場(chǎng)推出近70款全新電動(dòng)汽車，未來基于該集團(tuán)電動(dòng)化平臺(tái)生產(chǎn)的新能源汽車預(yù)計(jì)達(dá)到2200萬輛。同時(shí)，大眾預(yù)測(cè)，自身僅在歐洲和亞洲對(duì)電池的需求量將新增至每年300GWh以上。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前階段大眾的電池采購合同金額超過了400億美元(約合人民幣2829億元)，一旦電池廠建成投產(chǎn)，將為大眾節(jié)省下不小的開支。