最近這幾天降雨量的新增，許多城市都出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象。不少的車主每天上班都擔驚受怕的，因為車輛被水泡之后，輕則車上電子元件的損壞，重則導致發(fā)動機直接拉缸。而現(xiàn)在興起的新能源車，都是以電為驅(qū)動能源，而雨水又可以導電。那么問題來了，新能源車涉水會不會出現(xiàn)漏電的情況？現(xiàn)在的新能源車的電池已經(jīng)發(fā)展什么地步了？本文將會一一解答！

漏電？不純在的！

首先，國家質(zhì)檢總局公布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》中，就明確指出了安全指標及試驗方法。具體檢驗要求為：單體海水浸泡，電池滿充，浸入3．5％的NaCL溶液2小時，溶液整體浸沒電池，觀察1小時；模組海水浸泡，模組滿充，浸入3．5％的NaCL鹽水2小時，溶液整體浸沒模組，觀察1小時。這種驗證方式已經(jīng)遠遠超出我們?nèi)粘Ｋ龅降那闆r了。其次，電動汽車的電池在出廠后都是完全封閉的，不少廠家也會做安全測試，為檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，然后對電池的各項性能指標進行檢測。所以外部的水不可能進入電池內(nèi)部造成短路，更別談電池漏電問題了。

擔心安全性？不如先解決充電問題吧！

其實現(xiàn)在購買新能源車，4S店都會免費贈送充電樁，這一措施就已經(jīng)解決了絕大部分消費者的充電問題了。但現(xiàn)實是絕大部分消費者并沒有獨立車位，只能靠“飛線”給小車充電（即把排插從室內(nèi)引線出來），一個通著電的排插置于室外，便會新增很多危險性和不確定性。最明顯一個例子就是充電時遇到下雨怎么辦？而且很多廠家也是不建議超長引線充電（如下圖）。所以假如想用著省心，還是先解決充電的問題吧。

咸吃蘿卜淡操心，該怎么就怎么用

總而言之，現(xiàn)在嚴格的法規(guī)政策加上廠家的安全測試，使得新能源車電池安全性已經(jīng)達到一個很高的水平，我們也不必過多的擔心。而且現(xiàn)在國家也大力補貼新能源車，也大大促進了行業(yè)發(fā)展，消費者對其接受程度也越來越高。在現(xiàn)階段，新能源車是非常具有競爭力的，比如不限牌、不用加油、保養(yǎng)便宜、受眾范圍非常全面等等，下到幾萬塊的知豆、EQ等代步小車，上到百萬的特斯拉MODELX，任君選擇。當然，前提是你得解決了充電問題。