長壽命、高續(xù)航電池已經(jīng)成為動(dòng)力鋰離子電池廠家研究重點(diǎn)。目前，作為新能源汽車重要配套的動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，比亞迪的“刀片”、長城汽車旗下的“蜂巢”，均瞄準(zhǔn)如何解決新能源汽車多年推廣中存在的低續(xù)航里程及電衰減難題。在業(yè)內(nèi)人士看來，關(guān)于寧德時(shí)代來說，長壽命電池進(jìn)行商業(yè)化落地，能夠獲得更多車企訂單，進(jìn)一步搶占市場份額，但該電池未來能否順利搭載更多車型成為寧德時(shí)代突圍的關(guān)鍵。

長壽命、高續(xù)航電池已經(jīng)成為動(dòng)力鋰離子電池廠家研究重點(diǎn)

電池壽命短一直是阻礙消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的一個(gè)重要原因。據(jù)了解，此次寧德時(shí)代推出的新型電池，可實(shí)現(xiàn)16年超長壽命，循環(huán)續(xù)航可達(dá)200萬公里（124萬英里）。電池容量衰減與正極、負(fù)極、電解液都有關(guān)系。自修復(fù)長壽命電池技術(shù)核心在于減緩容量衰減速度，即控制活性鋰消耗速度。

對(duì)電池衰減的擔(dān)憂是阻礙消費(fèi)者選擇純電動(dòng)汽車的一大因素，長壽命、高續(xù)航電池近年來車企和鋰離子電池廠家成為研發(fā)的熱門方向。延長電池使用壽命可以降低整車費(fèi)用，也能提升動(dòng)力鋰電池利用價(jià)值。全球范圍來看，特斯拉、通用等汽車公司也在研發(fā)長壽命電池。特斯拉計(jì)劃在今年晚些時(shí)候或是明年年初推出一款低成本、長壽命電池，或?qū)⒃谖覈a(chǎn)Model3車型上先行應(yīng)用。

此前，特斯拉宣布即將推出使用壽命超過100萬英里（160萬公里）的新電池，后被證實(shí)該電池系與寧德時(shí)代合作制造，并且首先將在我國推出。沒過多長時(shí)間，國內(nèi)電池公司蜂巢能源也展示了其研發(fā)的壽命達(dá)百萬公里的電池，通用汽車也宣布將推出壽命超過160萬公里的動(dòng)力鋰電池。

值得一提的是，不久前，因?yàn)獒槾虦y試引發(fā)的“口水仗”，將比亞迪與寧德時(shí)代兩家公司彼此之間的明爭暗斗擺到了臺(tái)面上。引發(fā)雙方唇槍舌戰(zhàn)的，則是比亞迪試圖撬動(dòng)動(dòng)力鋰電池市場的武器——刀片電池。比亞迪以“高安全性”作為刀片電池的主打賣點(diǎn)，希望憑此優(yōu)勢，打開其他車企的電池供應(yīng)渠道。

實(shí)際上，除了寧德時(shí)代，特斯拉、通用汽車、蜂巢能源等其他公司也都在研究長壽命電池。2019年四月，特斯拉表示正在研發(fā)一款全新電池組，該電池組壽命可支撐車輛行駛里程達(dá)到100萬英里。目前已經(jīng)出廠的model3，電池最低使用壽命為1500次充電循環(huán)，可以保證行駛48萬~80萬公里。

同年五月，通用汽車宣布將推出一款使用壽命可以超過160萬公里的動(dòng)力鋰電池。今年五月，國內(nèi)動(dòng)力鋰電池新兵蜂巢能源公布了兩款新電池產(chǎn)品，其中一款產(chǎn)品可搭載到大部分新的純電平臺(tái)上，在整車端能夠?qū)崿F(xiàn)15年120萬公里的質(zhì)保，明年六月將會(huì)正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

目前，大部分新能源汽車品牌動(dòng)力鋰電池質(zhì)保期為8年或15萬公里。這意味著，應(yīng)用寧德時(shí)代新款電池后，即使整車報(bào)廢，電池或還能繼續(xù)使用，從而解決消費(fèi)者對(duì)電池衰減的顧慮。寧德時(shí)代的長壽命電池能夠有效緩解用戶里程衰減痛點(diǎn)，大幅降低電池使用成本，提升電動(dòng)汽車相關(guān)于燃油車的經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，電池壽命被延長都是在往好的方面發(fā)展，相信早晚有一天新能源汽車能在科技的進(jìn)步下到達(dá)更高的境界。