閱讀提示：三元電池是指三元聚合物鋰離子電池，指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料的鋰離子電池，三元復合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際要調(diào)整，三元材料做正極的電池相關(guān)于鈷酸鋰離子電池安全性高，但是電壓太低，用在手機上(手機截止電壓一般在3.4V左右)會有明顯的容量不足的感覺。

隨著新能源汽車補貼政策的出臺，三元電池或?qū)⒂瓉肀l(fā)性的上升。因此，三元電池成為鋰電公司戰(zhàn)略布局的重要陣地，眾多國內(nèi)外鋰電公司積極擴大三元電池項目建設(shè)，搶占市場份額。

三元電池需求激增市場潛力巨大

在政策驅(qū)動下，目前新能源汽車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，新能源乘用車、新能源專用車比例逐漸提升，而新能源乘用車、新能源專用車重要以三元電池為主?？梢灶A見，未來對三元電池的需求量，將會呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢。根據(jù)上述乘用車和專用車產(chǎn)量的預測，假設(shè)EV和pHEV乘用車平均每輛要電池22Kwh，平均每輛電動物流車是18Kwh，則預計2018年將要三元電池將超49Gwh。而從2015年動力鋰離子電池產(chǎn)量構(gòu)成看，磷酸鐵鋰離子電池占比高達69%以上。根據(jù)預測，雖然到2018年，三元電池產(chǎn)量占比將會反超鐵系，達36.50Gwh，仍難滿足下游需求。

2017年動力鋰電池體系的升級換代將突出表現(xiàn)在三元鋰離子電池領(lǐng)域，其中高鎳三元/硅碳負極體系將會成為2017年各公司研發(fā)和生產(chǎn)的重點。其實，2016年高鎳三元電池的研發(fā)和生產(chǎn)已呈燎原之勢。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優(yōu)勢。高鎳型NCA(鎳鈷鋁)、NCM622和NCM811是三元動力鋰電池最重要的發(fā)展方向。因此，起點研究(SpIR)預測，2017年三元材料價格將會明顯上漲，上升幅度預計20%以上。

三元電池成為鋰電公司戰(zhàn)略布局的重要陣地

根據(jù)測算，2020年三元電池需求量可達55.4GWh(含客車)或50.5GWh(不含客車)，比較2015年上升11.6倍或10.5倍。目前，三元電池成為鋰電公司戰(zhàn)略布局的重要陣地。雖然去年上半年由于受三元電池被禁政策影響，鋰電公司紛紛在三元電池生產(chǎn)上采取保守態(tài)度，放緩三元電池項目步調(diào)。但是，此后工信部公示的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄(第四批)中32家公司有21家公司主營業(yè)務(wù)為三元電池，隨后受三元電池解禁及新能源汽車補貼政策雙重影響，國內(nèi)外鋰電公司紛紛布局三元電池市場，搶占三元電池市場份額。

比亞迪

比亞迪是全球第二大和國內(nèi)最大的動力鋰電池生產(chǎn)商，一直堅持磷酸鐵鋰離子電池的技術(shù)路線，是全球磷酸鐵鋰離子電池的技術(shù)的領(lǐng)導者。如今比亞迪也開始大規(guī)模布局三元鋰離子電池，據(jù)比亞迪董秘李黔透露，比亞迪未來將擴大三元鋰離子電池布局，2016年比亞迪預計電池產(chǎn)量10GWH，2017年新增三元電池5-6GWH。

寧德時代

寧德時代一直致力于推出更快、更安全、更高效的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。除了快充電池，在高能量密度電池方面，寧德時代的技術(shù)規(guī)劃是2020年之前電池能量密度要做到300Wh/kg，2025年以后，有進一步提高能量密度的規(guī)劃。寧德時代一位負責人向媒體透露，目前公司磷酸鐵鋰和三元產(chǎn)量占比在2：1左右，未來兩年會逐漸趨向1：1。

國軒高科

國軒高科實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，發(fā)力三元鋰離子電池，于2016年十一月十五日公布通告，公司擬以31.18元/股的發(fā)行價格，向八名特定投資者非公開發(fā)行不超過1.15億股，擬募集資金總額不超過36億元，募資將投向新一代高比能動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目等。

募集資金投向的項目分別是，合肥國軒年產(chǎn)6億Ah高比能動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目、青島國軒年產(chǎn)3億Ah高比能動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目、南京國軒年產(chǎn)3億Ah高比能動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目，以及年產(chǎn)10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料產(chǎn)業(yè)化項目、年產(chǎn)21萬臺(套)新能源汽車充電設(shè)施及關(guān)鍵零部件項目、年產(chǎn)20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)建設(shè)項目、工程研究院建設(shè)項目等。

在本次募投建設(shè)的合肥、青島、南京共計12億Ah的高比能動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目中，用于新能源乘用車的三元鋰離子電池將占據(jù)重要比重，而年產(chǎn)10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料產(chǎn)業(yè)化等項目將匹配5G瓦時三元鋰離子電池。

隨后，國軒高科青島公司年產(chǎn)1GWH三元鋰離子電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，此次投產(chǎn)的年產(chǎn)1GWH三元鋰離子電池生產(chǎn)線所生產(chǎn)的三元高比能鋰離子電池將專為北汽新能源汽車配套。

成飛集成

十二月二十九日，成飛集成通告稱，中航鋰電(江蘇)有限公司擬啟動產(chǎn)業(yè)園二期工程建設(shè)項目。項目總投資規(guī)模為437340萬元，建設(shè)年產(chǎn)50億瓦時三元材料鋰離子動力鋰電池生產(chǎn)線。

華友鈷業(yè)

華友鈷業(yè)，全資子公司衢州華友鈷新材料有限公司于2016年九月二日與浙江千合并購基金管理有限公司等單位完成有關(guān)衢州華海新能源科技產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙公司(有限合伙)合伙協(xié)議及補充協(xié)議的簽署，擬共同設(shè)立衢州華海新能源科技產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙公司(有限合伙)，以期為執(zhí)行公司的新能源發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。本次設(shè)立的華海新能源產(chǎn)業(yè)基金，將專門投資于衢州華海新能源科技有限公司項目，該項目重要建設(shè)三元前驅(qū)體生產(chǎn)線。

卓能股份

一月九日，卓能股份旗下子公司廣西卓能新能源科技有限公司50億安時動力鋰電池二標項目產(chǎn)品下線儀式暨與廣西源正新能源汽車有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式成功舉辦。據(jù)了解，此次擴產(chǎn)的50億安時三元動力鋰電池項目是卓能股份在廣西基地的整個產(chǎn)量規(guī)劃，占地總面積約2000畝，共分三期建設(shè)，一期已落實用地450畝。

尤夫股份

尤夫股份2016年十一月二十六日通告，為了進一步促進動力鋰電池公司智航新能源的發(fā)展，擴大其生產(chǎn)規(guī)模，建設(shè)新的生產(chǎn)線，公司擬2.04億元向智航新能源增資，持有智航新能源49%的其他股東擬1.96億元向智航新能源增資，兩者合計增資4億元。資料顯示，智航新能源專業(yè)從事新能源汽車三元動力鋰離子電池的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)。

格林美

格林美一月十日通告，為快速拓展NCA新一代三元動力材料的技術(shù)與商用化，促進公司三元動力鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平與國際接軌，公司全資子公司荊門市格林美新材料有限公司與ECOpROCo.,Ltd.共同出資在湖北荊門和韓國慶尚北道浦項市分別成立合資公司，并于2017年一月六日簽署了《格林美與ECOpRO中外合資經(jīng)營合同》和《股東協(xié)議》。

通告顯示，荊門合資公司將主營動力鋰電池用三元材料(NCA系)活性物質(zhì)前驅(qū)體的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，初期目標為2017年達到不低于1萬噸NCA三元材料用NC-p前驅(qū)體的生產(chǎn)量力，將來依據(jù)全球市場要擴大生產(chǎn)規(guī)模。

其實早在2016年，格林美就加緊布局三元電池，其旗下子公司荊門格林美和下屬公司江蘇凱力克于七月對余姚興友金屬實現(xiàn)了完全控股。興友金屬擁有年產(chǎn)4000噸鎳鈷錳(NCM)三元動力鋰電池材料生產(chǎn)線，擁有可靠先進的技術(shù)和成熟市場體系。十月二十日，格林美與邦普集團簽署《正極材料前驅(qū)體委托加工戰(zhàn)略合作協(xié)議》，合同期限為2016年十月一日至2021年九月三十日，合同標的為鎳鈷錳氫氧化物(三元正極材料前驅(qū)體)，標的涉及金額約為7億元人民幣/年，進一步提升格林美在國內(nèi)高端新能源汽車與車用動力鋰電池材料的市場占有率。

堅瑞沃能

2017年二月初，堅瑞沃能在接受投資機構(gòu)調(diào)研時對外表示，這幾年市場以磷酸鐵鋰為主，2017年開始對三元材料進行開放。具體的技術(shù)路線沒有必要爭論，在具體車型方面各有千秋。雖然我們目前都是磷酸鐵鋰，但是我們一直把產(chǎn)品安全放在第一位，在三元材料方面也有布局，一直在進行產(chǎn)品的研發(fā)，預計2017年會有小批量的投產(chǎn)。

實聯(lián)長宜

實聯(lián)長宜表示，公司計劃2017擴充包含三元在內(nèi)共5條電芯生產(chǎn)線，預計2017年總產(chǎn)量在10-12億Wh。實聯(lián)長宜成立于2012年，是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，專業(yè)從事鋰離子電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級高新技術(shù)公司，且正式通過ISO/TS16949:2009認證。該公司主營動力型、儲能型鋰離子電池，目前重要以磷酸鐵鋰離子電池為主，擁有研發(fā)人員109人。在堅定三電總成線路的既定大方向下，實聯(lián)長宜未來的電池路線也會隨著政策及市場的變化而作出相應(yīng)調(diào)整。

眾和股份

2017年一月，眾和股份在接受投資機構(gòu)調(diào)研時對外表示，子公司深圳天驕三元動力鋰電池正極材料產(chǎn)量重要有山東臨沂基地1500噸/年，連云港基地一期3500噸/年。目前仍處于試投產(chǎn)當中。

橫店東磁

2016年八月二十六日，橫店東磁公布通告稱，公司擬出資30億元，投資年產(chǎn)6GWh高容量鋰離子動力鋰電池項目。這是繼2015年十二月投資逾4億元建設(shè)1億支18650型高容量鋰離子動力鋰電池生產(chǎn)線之后，橫店東磁又一次在三元鋰離子電池上加重視碼。

根據(jù)通告內(nèi)容顯示，橫店東磁此次計劃新增10條高容量鋰離子動力鋰電池生產(chǎn)線、5條模組的自動化裝配線，以及各類生產(chǎn)及檢測設(shè)備1999臺/套，達成年產(chǎn)6GWh高容量鋰離子動力鋰電池的生產(chǎn)量力，其中乘用車電池系統(tǒng)集成產(chǎn)品15萬套，商用車電池系統(tǒng)集成產(chǎn)品2萬套。

智慧能源

2016年八月十日晚，智慧能源披露31.14億元定增預案，擴產(chǎn)高端三元鋰電生產(chǎn)線。該預案稱，公司將募集資金總額不超過31.14億元，其中25.14億元用于遠東福斯特新能源有限公司年產(chǎn)3G瓦時高能量密度動力儲能鋰離子電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，而該項目總投資額在38.89億元。公司將分兩期擴建3Gwh三元圓柱鋰電生產(chǎn)線，基建+設(shè)備投資超過25億元，平均1Gwh投資8.3億元。

邦普集團

邦普集團于2016年六月投12.26億元建年產(chǎn)3.5萬噸三元前驅(qū)體項目。邦普年產(chǎn)3.5萬噸三元前驅(qū)體項目擬占地450畝，1.5年內(nèi)建成投產(chǎn)，3年內(nèi)達產(chǎn)，達產(chǎn)后年處理廢舊電池10萬噸，年產(chǎn)三元前驅(qū)體3.5萬噸，新增年產(chǎn)值25億以上，可創(chuàng)年稅收1.35億以上。