《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員李弗）從特斯拉獲悉，特斯拉電池日和2020年的特斯拉股東大會或?qū)⒑喜⑴e辦。由于七月七日之前不允許舉辦大型集會，因此電池日具體舉辦日期將在七月四日這一周之后擇機(jī)宣布。在此之前，電池日已多次推遲。此外，Cybertruck將亮相本次活動，暫定在Fremont廠召開。

目前市場有關(guān)特斯拉電池日的猜測可謂眾說紛紜。此前有消息稱，特斯拉收購的Maxwell擁有多項干電極技術(shù)和預(yù)鋰化專利，后者對電池的“補(bǔ)鋰”處理將新增電池中鋰含量。

資料顯示，干電極工藝比較現(xiàn)有“濕法”的核心優(yōu)勢重要為縮減生產(chǎn)成本。預(yù)鋰化補(bǔ)鋰技術(shù)則是通過對負(fù)極進(jìn)行“補(bǔ)鋰”處理提升了電池整體的容量保持率，延長了電池壽命；電解液添加劑組合優(yōu)化一方面降低了成本另一方面改善了電池的綜合性能（如安全性）。

更多的信息或可從此前新曝光的幾項特斯拉電池專利中進(jìn)行推測。其中，“單晶鎳鈷鋁電極”工藝將使得電池在生命周期內(nèi)可以充電4000次，100次循環(huán)后容量僅下降10%，有效延長電池壽命，累計里程有望超過100萬英里（約為160.9萬公里）。

另一項受到關(guān)注的專利名為“無凸片電極電池”，描述了一種構(gòu)建電池的新方法，避開了電池內(nèi)部由于凸片而造成的電阻大，進(jìn)而造成電池壽命下降、制造成本新增等問題。馬斯克在社交平臺上強(qiáng)調(diào)，這項專利“實際比聽上去重要得多”。

除了上述“黑科技”以外，特斯拉有關(guān)鋰離子電池中鈷的曖昧態(tài)度也受到市場高度關(guān)注。此前特斯拉與寧德時代就電池供應(yīng)進(jìn)行商討，計劃使用“無鈷”磷酸鐵鋰離子電池(LTP)投入生產(chǎn)，雙方正在進(jìn)行意向性談判。但就在本月十六日，據(jù)英國金融時報，特斯拉將從嘉能可購買鈷用于上海廠以及計劃中的柏林廠。受此消息影響，A股公司華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)等相關(guān)公司上周持續(xù)上漲。

光大證券研報指出，電池的技術(shù)更新會出現(xiàn)新的投資機(jī)會。特斯拉于2019年收購了Maxwell和Hibar，并且與著名的鋰離子電池專家JeffDahn合作多年，也正在與寧德時代進(jìn)行聯(lián)合研究。該機(jī)構(gòu)通過公開信息，整理了一些主流的技術(shù)創(chuàng)新方向，涉及公司包括寧德時代、德方納米、貝特瑞、璞泰來、新宙邦、贛鋒鋰業(yè)、巨化股份等。