（文章來源：齊魯網(wǎng)）

當(dāng)下，處在科技快速發(fā)展的新時(shí)期，新能源汽車自然成為了國(guó)家推崇的對(duì)象。關(guān)于普通家庭來說，一年約900元的電費(fèi)和一年15000左右的燃油費(fèi)，再加上沒有保養(yǎng)費(fèi)用，普通人車不賣也比燃油車省，所以新能源汽車?yán)響?yīng)成為當(dāng)仁不讓的最佳選擇。但當(dāng)下，很多人仍然沒有普及到知識(shí)面，再加上網(wǎng)絡(luò)各種見解，使其爭(zhēng)議不斷，所以給予這點(diǎn)對(duì)當(dāng)下新能源汽車爭(zhēng)議作解讀。

新能源汽車電動(dòng)汽車不環(huán)保說法，分明是出現(xiàn)很多謠言，這點(diǎn)尤其是網(wǎng)絡(luò)自媒體凸顯極端化。部分自媒體稱，國(guó)家多數(shù)為用煤炭來發(fā)電，不清潔不說，還會(huì)造成更大的污染。這么說來咱們國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人都不怎么思考，純武斷拍腦門。真是這么回事嗎？

但實(shí)際：先不說國(guó)家的發(fā)電政策，因?yàn)閲?guó)家比較隱?？梢源_定的是，即便是火電廠的大煙囪也可以通過除污染設(shè)備降低污染物，明顯可以集中統(tǒng)一集中處理。燃油車開到哪里，污染到哪里，目前沒法統(tǒng)一處理，這個(gè)才是世界各國(guó)在紛紛上電動(dòng)汽車的原因。這么簡(jiǎn)單的道理誰會(huì)不懂？全世界各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人要像你們某些人相同思考話，不就成社會(huì)還在用人力黃包車了？

至于電池回收，國(guó)家已經(jīng)印發(fā)，新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法。一輛車的動(dòng)力，加速表現(xiàn)占了最重要的部分，所以自然要看它的峰值扭矩。相對(duì)燃油機(jī)，純電動(dòng)汽車依靠電機(jī)動(dòng)能便可瞬間達(dá)到最大扭距，所以新能源肯定相對(duì)燃油有更強(qiáng)大的加速能力。

關(guān)于普通人來說，其實(shí)最重要提速，至于最高時(shí)速市面新能源汽車都可以達(dá)到時(shí)速180公里左右，因?yàn)樾履茉雌囉懈叩陌踩钥剂?。即便是時(shí)速180也是飆車的速度，一般人也不會(huì)在意，因?yàn)槲覈?guó)高速路也是用不到的，又不是去跑拉力賽。

2010年北京市首批新能源出租車,這批新能源出租車的平均單車行駛里程均已超過20萬公里，最長(zhǎng)的單車行駛里程超過40萬公里，電池方面沒有出現(xiàn)明顯衰減，性能保持良好。更重要的是，運(yùn)營(yíng)至今，全部車輛沒有發(fā)生過一起因?yàn)殡姵卦蚨鴮?dǎo)致的安全事故。

再看當(dāng)今新能源汽車公司運(yùn)營(yíng)政策，均有8年左右或者15萬公里左右的質(zhì)保?？梢钥闯鲂履茉雌嚬緦?duì)自家電池質(zhì)量的底氣。各家可以供應(yīng)免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這關(guān)于很多燃油車的保養(yǎng)來說是做不到的，因?yàn)槌杀驹谀抢飻[著，那還是得消費(fèi)者自掏腰包來解決。