科技部/聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)我國燃料動(dòng)力電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目啟動(dòng)儀式將于七日舉辦，項(xiàng)目首期計(jì)劃投入17-20輛氫能公交車、20-30輛氫能中型客車以及70-80輛氫能物流車參與商業(yè)化示范運(yùn)行，國內(nèi)首座完全商業(yè)化運(yùn)營的加氫站將投入使用。佛山在國內(nèi)氫能源汽車商用領(lǐng)域步伐領(lǐng)先，已在佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園引進(jìn)巴拉德技術(shù)建成國內(nèi)首條商業(yè)化燃料動(dòng)力電池電堆生產(chǎn)線，所產(chǎn)客車于去年九月用于全國首條氫能源城市公交車示范線路。

氫燃料動(dòng)力電池汽車，是新能源汽車新的發(fā)展方向。通常的純電動(dòng)汽車，不論用的是什么電池，其實(shí)都是一種“儲(chǔ)能罐”。儲(chǔ)存的電用完了，就要充電。相比之下，氫燃料動(dòng)力電池是通過化學(xué)用途出現(xiàn)電能，相當(dāng)于安裝在車上的一個(gè)“發(fā)電廠”。而且，氫燃料動(dòng)力電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會(huì)出現(xiàn)有害物，無污染；氫燃料動(dòng)力電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2至3倍。因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，氫燃料是一種理想的能源，被視為真正的“清潔能源”。

分析認(rèn)為，相較鋰電汽車，氫燃料動(dòng)力電池汽車具有燃料加注快、續(xù)航里程長、零排放且無廢電池二次污染等特點(diǎn)，在客車、卡車等商用領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，是新能源汽車發(fā)展的最終目標(biāo)，受到國家政策大力扶持。根據(jù)新能源補(bǔ)貼新政，純電動(dòng)補(bǔ)貼逐步退坡，但燃料動(dòng)力電池汽車補(bǔ)貼在2020年前保持不變，大中型客貨車達(dá)50萬元/臺(tái)。商業(yè)化進(jìn)程加快，氫能源電池汽車將迎來風(fēng)口。

大洋電機(jī)是巴拉德最大單一股東，今年二月公司與巴拉德簽署燃料動(dòng)力電池模塊組裝框架協(xié)議，加快國內(nèi)氫燃料動(dòng)力電池業(yè)務(wù)布局。

雪人股份深度布局燃料動(dòng)力電池電堆+空氣循環(huán)系統(tǒng)。

德威新材投資1億元設(shè)立全資子公司上海德威互興氫能科技有限公司，涉足氫燃料動(dòng)力電池領(lǐng)域。今年初公司成功入股美國混動(dòng)力有限公司并控股了其旗下子公司美國燃料動(dòng)力電池有限公司，取得了完整的從質(zhì)子交換膜到動(dòng)力總成的整個(gè)技術(shù)鏈。雙方還簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)氫能源科技項(xiàng)目。五月十八日公司通告，全資子公司德威明興與上海汽車城簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極推進(jìn)氫燃料動(dòng)力電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，并合作建設(shè)一條燃料動(dòng)力電池客車示范路線。

富瑞特裝與PlugPower及國內(nèi)某專用車公司簽署框架協(xié)議，擬在燃料動(dòng)力電池專用汽車領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。PlugPower為國際氫燃料動(dòng)力電池界知名公司，擁有燃料動(dòng)力電池的集成設(shè)計(jì)、加氫技術(shù)和設(shè)備以及在北美成功運(yùn)營的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；2017年六月公司通告，擬建設(shè)氫能源汽車供氫系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，總投資3億元。