九月六日，鋰離子電池概念股再度走強。納川股份、雄韜股份、寒銳鈷業(yè)、當(dāng)升科技、金銀河等個股封漲停，鋰離子電池板塊明星個股天齊鋰業(yè)漲幅也一度達(dá)到7.64%。而截至收盤，天齊鋰業(yè)漲幅回落至2.09%。

事實上，鋰離子電池板塊被市場看好已有一段時間。自八月底以來，鋰離子電池概念股屢屢表現(xiàn)強勢。據(jù)統(tǒng)計，近期有多只鋰離子電池概念股價格創(chuàng)出年內(nèi)新高。

從上游環(huán)節(jié)來看，據(jù)有色行業(yè)分析師透露，近期包括天齊鋰業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)眾多碳酸鋰產(chǎn)量由于環(huán)保限制產(chǎn)量，國內(nèi)碳酸鋰冶煉產(chǎn)量不足，供給受限。與此同時，國內(nèi)正極材料及電池廠訂單充足，產(chǎn)量仍然較高，碳酸鋰需求強勁。

數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰由上周15.2萬/噸上漲到最新16.05萬/噸；工業(yè)級碳酸鋰由上周13萬/噸上漲到最新14.25萬/噸。而鈷價也在持續(xù)上漲，由上周43.75萬/噸上漲到最新45萬/噸。

諸多上游原料公司上半年業(yè)績靚麗，加上碳酸鋰、鈷價持續(xù)上漲，獲市場持續(xù)熱捧也在意料之中。

申萬宏源有色行業(yè)分析師表示，將持續(xù)看好新能源行業(yè)大趨勢，優(yōu)先推薦鋰、磁材、硫酸鎳等生產(chǎn)公司。

而從中游來看，鋰離子電池行業(yè)正在走向標(biāo)準(zhǔn)化、自動化和智能化；從無序競爭走向定位細(xì)分市場競爭。

據(jù)電新行業(yè)分析師介紹，鋰電設(shè)備2017年的新增產(chǎn)量超過40GWH，按每GWH5-6個億來估算，2017年（包括未來兩三年）產(chǎn)量擴張對應(yīng)的投資在200-300個億（或以上）。

在此發(fā)展過程中，鋰離子電池自動化設(shè)備公司和鋰離子電池檢測設(shè)備公司尤為被機構(gòu)看好。

值得注意的是，今年以來，下游新能源汽車的利好政策也在不斷加碼，將為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)源源不斷的支撐。

日前，工信部公布第十二批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，多家上市公司車型入選。

據(jù)汽車行業(yè)分析師對北京地區(qū)新能源汽車零售店調(diào)研，八月乘用車環(huán)比確實有所上升。按往年相關(guān)經(jīng)驗，一般第四季度新能源車銷量占全年比例達(dá)到40%左右，因此關(guān)于全年新能源車數(shù)據(jù)表示看好。

近日，安信證券電新行業(yè)舉辦的一場電話會議中透露，油耗積分和新能源積分并行政策值得關(guān)注。

公開資料顯示，油耗積分與新能源積分并行制度參考了美國加州的相關(guān)經(jīng)驗。是我國為了應(yīng)對2020年以后新能源汽車補貼完全退坡后，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展的政策。相關(guān)征求意見稿自去年九月公布后，在業(yè)內(nèi)引起較大爭議，征求意見稿也幾經(jīng)修改。

目前業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，該項政策極有可能推遲執(zhí)行。相關(guān)新能源汽車專家認(rèn)為，這個積分政策在新能源汽車發(fā)展史上是極其重要的一個政策，必將實行。預(yù)計現(xiàn)在國內(nèi)主流的新能源汽車公司將來在市場上可以成為積分市場的賣方，這塊應(yīng)該會給它們帶來重要的收入。

從政策來看，包括雙積分制在內(nèi)的新能源汽車政策有望在2017年下半年定調(diào)，2018年的新能源汽車政策將處于一個前所未有的相對穩(wěn)定期。另外受補貼政策影響，2018年新能源車的供給側(cè)將再次發(fā)力，產(chǎn)銷量將有保證。

基于對新能源汽車行業(yè)長期持續(xù)看好，新能源汽車行業(yè)專家也同時看好三元正極材料電池公司龍頭和上游資源公司等投資主線。

從個股來看，興業(yè)證券認(rèn)為，選股可關(guān)注兩條主線：一是上游資源不降價環(huán)節(jié)，關(guān)注天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)、諾德股份等；二是全球主流供應(yīng)鏈，關(guān)注創(chuàng)新股份、宏發(fā)股份、三花智控、國軒高科）等。