據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)最大的行業(yè)協(xié)會(huì)BDI警告稱，德國(guó)汽車行業(yè)將面對(duì)電池原材料短缺的危險(xiǎn)，而這也會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的上升造成影響。

星期日世界報(bào)（WeltamSonntag）援引BDI安全及原材料總監(jiān)MatthiasWachter的話術(shù)稱：“隨著需求的上升速度超過(guò)產(chǎn)量，原材料的供應(yīng)進(jìn)入了瓶頸階段。鈷、石墨、鋰、錳等原材料的供應(yīng)不夠充足，未來(lái)新技術(shù)在德國(guó)的萌芽將會(huì)受到限制?！?/p>

由于政府對(duì)環(huán)境污染治理力度的加大，車企隨即加大對(duì)電動(dòng)汽車的投入，這也導(dǎo)致了電池原材料需求呈現(xiàn)上升。

大眾表示目前正在推動(dòng)建立一個(gè)長(zhǎng)期的供應(yīng)合同保障，從而防止材料出現(xiàn)短缺。大眾計(jì)劃在2022年之前向電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)投資340億歐元，以此來(lái)對(duì)抗特斯拉。戴姆勒旗下奔馳品牌也計(jì)劃在2022年之前推出所有車型的電動(dòng)版，而對(duì)手寶馬則計(jì)劃在2025年之前借助12款純電動(dòng)汽車型來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模生產(chǎn)。

回收公司，如比利時(shí)的Umicore或者美國(guó)的Retriev技術(shù)公司等都有意從老舊電池中獲取金屬成份，以此來(lái)緩解材料短缺的問(wèn)題。