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東時(shí)創(chuàng)展韓壽南:預(yù)鍍鎳材料鋼殼對電池一致性、安全性的重要用途

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:4171次  |  2020年07月24日  

廣州東時(shí)創(chuàng)展能源材料有限公司總經(jīng)理韓壽南作主題演講


十一月十七日,“2017’第二屆動力鋰電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆我國電池行業(yè)智能制造研討會”在北京精彩召開。本屆峰會由我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會和共同主辦,天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦;我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力鋰電池應(yīng)用分會承辦,無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司聯(lián)合承辦。參加此次峰會人數(shù)超600人。


在動力鋰電池技術(shù)創(chuàng)新分論壇上,廣州東時(shí)創(chuàng)展能源材料有限公司總經(jīng)理韓壽南作主題演講,就鋰離子電池預(yù)鍍鎳鋼殼材料的發(fā)展進(jìn)行了詳盡的介紹。


以下為韓壽南演講內(nèi)容:


我們公司自1994年開始關(guān)注電池行業(yè)殼體用材,1999年協(xié)同日本的新日鐵住金株式會社細(xì)分研發(fā)出堿性、二次、扣式電池鋼殼專用材料,近二十年來,我們致力于圓柱電池殼體材料的研發(fā)和品質(zhì)提升。近兩年針對鋁殼、防爆片、反轉(zhuǎn)片等方型鋰離子電池相關(guān)材料開發(fā),在提高鋰離子電池一致性、容量提升、延長電池壽命面等方面持續(xù)努力。


目前國內(nèi)絕大多數(shù)電池鋼殼采用的是冷板沖制成鋼殼再電鍍的方式,按不同細(xì)分電池殼體的需求使用不同的材料牌號。目前我們重要有針對堿性電池鋼殼的SPCEN-BTD-SB、二次電池鋼殼的SPCC-BT-SD、扣式電池的SPCC-BT-SB,這是參考日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的表示方法。國內(nèi)主流中高端電池采用就是這幾款材料,重要由我們東時(shí)供應(yīng),或者其他渠道供應(yīng)部分。


鋼殼對電池有什么重要性呢?它是電池能量來源的一個(gè)載體,所有的正負(fù)極材料,電解液都是儲存在這個(gè)殼體基礎(chǔ)上的,假如殼體保存不好,有很大風(fēng)險(xiǎn),正常的能量就無法發(fā)揮出來。穩(wěn)定、耐腐蝕性能、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能,還有焊接性能,都是鋼殼必須具備的。從這幾個(gè)方面探討我們?nèi)绾芜x擇一個(gè)好的鋼殼,首先是基材,這是我們這二十年來為何能夠生存下來的原因,因?yàn)樾氯砧F住金生產(chǎn)的基材雜質(zhì)成分相比較較少,而且長期控制得比較穩(wěn)定。對電池來說,出現(xiàn)漏液的可能性幾率較低。此外,基材加工性能和強(qiáng)度的平衡。特別我們在電池制造時(shí)要做二次加工,比如鋰離子電池的滾槽環(huán)節(jié),也有一部分的影響。如何保證鋼殼強(qiáng)度的同時(shí),保證一定的加工性能,這是我們材料的優(yōu)勢。其次,沖壓鋼殼的尺寸精度、一致性高,有利于電池高速自動生產(chǎn)線的裝配。第三,電鍍環(huán)節(jié),鍍層的均勻性會影響電池的品質(zhì)和安全性能。后面我會再介紹。最后就是物流和保存環(huán)節(jié)。


剛才介紹的是我們原來的一些舊的技術(shù)基礎(chǔ),今天我們要講的新技術(shù),新日鐵住金的預(yù)鍍鎳材料。原來的生產(chǎn)模式用冷軋鋼板(簡單一點(diǎn)就是鐵),沖制成鋼殼之后再去做電鍍。這款材料是我們在平板的時(shí)候已經(jīng)做好了電鍍處理,跟原來傳統(tǒng)電鍍方式有些不同的地方,是它有一個(gè)擴(kuò)散層,我們也叫合金層(鎳鐵合金)。我給大家舉一個(gè)形象的例子,比如說原來鍍層的原理是這樣的方式,我們手掌碰手掌,只是附著在上面的方式,而鎳鐵擴(kuò)散則是十指相扣的方式。這種擴(kuò)散方式,對材料本身或者用這個(gè)材料做成的產(chǎn)品,耐腐蝕性能和鎳的附著性比較好。我們可以根據(jù)不同鋼殼的加工要求,比如沖壓變薄的拉伸比,對鋼板的材質(zhì)做一些改進(jìn)。還有表面,亮一點(diǎn)的表面或者粗糙一點(diǎn),做一些調(diào)制,具體的使用案例,在右邊綠色的框框里面,堿性,鎳氫,鎳鉻。


這是簡單的一個(gè)生產(chǎn)工藝的介紹,我們在電鍍這個(gè)環(huán)節(jié),除了高純度的電鍍工藝之外,還有一個(gè)退火的工藝,會形成我們的鎳鐵合金的狀態(tài)。這個(gè)鎳鐵合金層,這是一個(gè)圖表,


我們先看右邊是沒有擴(kuò)散的材料,藍(lán)色線條是代表鎳,紅色線條是代表鐵,他們在過渡過程中,比如我在穿過鎳之后,馬上它那個(gè)曲線下降是很厲害的,馬上就沒有了,就變成鐵了,等于平滑性是很快的。最左邊這個(gè)是有一個(gè)比較寬的擴(kuò)散層,這里會影響到我們整個(gè)材料的耐腐蝕性能。下面這個(gè)圖表是指比較了三種方式,一個(gè)是沒有擴(kuò)散的,還有一個(gè)輕微擴(kuò)散的,還有我們耐腐蝕的材料。


預(yù)鍍鎳與后電鍍鋼殼的比較,預(yù)鍍鎳殼體內(nèi)面鍍層更均勻,因通過擴(kuò)散處理,擁有卓越的電鍍粘合性,加工沖壓性能良好。后電鍍殼體,特別是內(nèi)面底部周圍,出現(xiàn)幾乎無電鍍的狀況。這就是我剛才解釋的殼體外部和內(nèi)部鍍層均勻性的問題。


我們看一看紅色線條和其他顏色的線條,紅色線條是我們的預(yù)電鍍材料,沖壓之后能保證鍍層在一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)。但是假如用后電鍍的方式,大家可以看到左邊跟右邊的上端的部分比較容易附著到鎳,那個(gè)鍍層是比較厚。在殼的下端和底部,鍍層的厚度是很薄的。到了殼體外側(cè),我們紅線處于很平穩(wěn)的水平,但是用后電鍍的工藝,有些地方很厚,有些地方很薄,這對鎳的原材料是浪費(fèi)的。


這個(gè)PPT是介紹我們在進(jìn)行二次加工滾槽的時(shí)候發(fā)生的一些問題,預(yù)電鍍鋼殼,這個(gè)位置大家可以看到色差,最表面是鎳,這部分開裂的情況不太明顯。后電鍍鋼殼則有出現(xiàn)一些裂紋,這個(gè)是一個(gè)致命的風(fēng)險(xiǎn)。大家都了解日本的索尼公司是鋰離子電池的鼻祖,2006年當(dāng)時(shí)出現(xiàn)過一次鋰離子電池筆記本爆炸。以前他們也是用后電鍍的工藝生產(chǎn)電池,后來經(jīng)過這次爆炸事故之后,他們發(fā)現(xiàn)重要是金屬粉末的掉落殘留,導(dǎo)致的安全隱患,所以把鋼殼的后電鍍工藝改成預(yù)電鍍的工藝。


目前預(yù)電鍍鋼殼,堿性一次性電池使用也比較廣泛,對氣體出現(xiàn)量和導(dǎo)致漏液的情況控制比較好,所以他們基本能夠保證十年以上的使用期。另一方面,鋰離子二次電池部分,可以減少鐵離子的溶出,提高電池的安全性。此外,我們在后電鍍工藝中,很多電鍍廠商為了新增鋼殼外觀色澤、亮度,會加入硫這個(gè)因素,硫其實(shí)對電池來說是一些不好的成分。我們做了一個(gè)測試,假如含硫的鍍鎳板,會檢測出一毫安的溶解電流,在初充電前溶解的風(fēng)險(xiǎn)大,也就是有發(fā)生微短路的風(fēng)險(xiǎn)。


還有一個(gè)問題,我們殼體的殼口部分,這個(gè)是毛刺,左邊部分是比較大的,這個(gè)毛刺我們在滾槽封口的時(shí)候,很容易脫落,是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。右邊我們毛刺比較少,脫落的幾率也相對少一些。


舉個(gè)例子,日韓電池公司為何能夠做到高容量,比如日本公司18650能做到3700mA,他們采用的殼體材料方面也有一定的差異。另外,國外的電池公司據(jù)我了解,基本沒有做SST的測試,也沒有反映質(zhì)量問題。


目前除了這款材料我們東時(shí)還能做什么呢?我們持續(xù)針對一些殼體材料進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)方面的提升,比如材料的耐腐蝕性能的優(yōu)化等。還有提升電池容量、新增強(qiáng)度的一些材料,我們都愿意跟客戶一起去開發(fā),甚至跟結(jié)構(gòu)件的廠商做一些設(shè)備和工藝方面的改進(jìn)。我們目前也給很多國內(nèi)的電池結(jié)構(gòu)件的廠商供應(yīng)整套的解決方法,從材料到設(shè)備到清洗各方面都有。我們還做一件事情,比如我們現(xiàn)在很多圓柱型的殼體有防爆線,防爆線怎么設(shè)計(jì),我們可以來做電腦模擬,通過對刻槽的模擬解析,供應(yīng)最合適的安全閥建議。。


我們很歡迎在座的專家和朋友能夠跟我們一起來做一些有關(guān)電池性能提升方面的技術(shù)交流。謝謝大家!最后再次感謝一下主辦方給我們這個(gè)機(jī)會可以跟大家交流分享。謝謝大家!


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