鉅大LARGE | 點擊量:815次 | 2020年07月24日
部分電池型號供貨緊張,電池市場迎來最后的沖刺階段
進入十二月以來,各大電池代理商進入最后的沖刺階段,大部分代理商已完成了年度銷量任務,開始規(guī)劃2018年度沖刺目標。
從終端市場來看,經(jīng)銷商呈現(xiàn)兩種狀態(tài):一種是進一組賣一組,按需求進行合理備貨,另一種是賣貨囤貨,備戰(zhàn)冬季暖冬行動。
在整個電動汽車市場,低速電動汽車政策逐漸開朗,篷車市場將迎來市場高峰期,導致52AH和58AH等部分型號電池供貨緊張。
而繼京津冀、江蘇等冬季環(huán)保督察之后,其他城市第二輪環(huán)保督察也正在嚴查,原材料、整車、電池等整車及配件將再度面對環(huán)保督查的風險。
盡管漲價&降價一直是整個市場的討論焦點,公司希望漲價,但是下游市場低迷,銷售不暢,最難受的就是經(jīng)銷商,存貨還是不存,現(xiàn)在最糾結(jié)。
十二月的鉛價還將持續(xù)波動,經(jīng)銷商還需根據(jù)需求合理備貨,除了冬季暖冬行動外,春節(jié)前電池的產(chǎn)量必定收到影響,經(jīng)銷商還是要提前做好準備。而對公司而言,市場有需求,公司在生產(chǎn)中要保質(zhì)保量的完成生產(chǎn),質(zhì)量好,服務好市場份額也有大了。