黄网站免费现在看_2021日韩欧美一级黄片_天天看视频完全免费_98色婷婷在线

低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

鋰電上下游公司業(yè)績(jī)分化 動(dòng)力鋰電池迎來(lái)“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:898次  |  2020年07月28日  

近期,鋰電公司紛紛披露年報(bào)或業(yè)績(jī)預(yù)告。從這些報(bào)告看來(lái),其產(chǎn)業(yè)鏈上下游可用“幾家歡喜幾家愁”來(lái)形容。其中,以鋰、鈷和鋰離子電池正極材料為代表的部分公司賺得盆滿缽滿,如天齊鋰業(yè)更新后的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,公司預(yù)計(jì)2017年凈利同比增42.35%;華友鈷業(yè)預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增逾20倍。


上游公司業(yè)績(jī)大增、毛利提升,但動(dòng)力鋰離子電池公司的毛利率卻出現(xiàn)不同程度的下降,其中既有上游擠壓的原因,也有下游車廠成本轉(zhuǎn)嫁的因素。與此同時(shí),隨著新能源車補(bǔ)貼政策逐步退出,行業(yè)將迎來(lái)更加殘酷的“下半場(chǎng)”。


動(dòng)力鋰電池公司兩端受壓


日前,天齊鋰業(yè)業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,公司預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)歸屬于股東的凈利潤(rùn)約21.5億元,同比上升42.35%。天齊鋰業(yè)稱,報(bào)告期內(nèi)公司凈利潤(rùn)較上年同期大幅新增的重要原因是鋰產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入新增帶來(lái)毛利總額新增。


華友鈷業(yè)預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)16.5億-19億元,同比新增2283.1%-2644.18%。華友鈷業(yè)認(rèn)為,公司業(yè)績(jī)上升原因是受鋰離子電池(包括3C鋰離子電池及動(dòng)力鋰離子電池)材料對(duì)鈷產(chǎn)品需求上升等因素的影響,鈷產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上漲。


此外,鋰離子電池正極材料公司當(dāng)升科技、電解液公司新宙邦等公司的凈利、毛利率也實(shí)現(xiàn)同比上升。


與此同時(shí),動(dòng)力鋰電池公司卻受到上游材料漲價(jià)影響。二月二十八日,國(guó)軒高科公布業(yè)績(jī)快報(bào),預(yù)計(jì)公司2017年實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)9.2億元,同比減少10.73%。關(guān)于業(yè)績(jī)下降,國(guó)軒高科稱因2017年國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池價(jià)格普遍下降,同時(shí)上游原材料價(jià)格上漲,影響整體盈利水平。


安信證券三月十三日的一份研報(bào)顯示,國(guó)軒高科動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)2017年上半年的毛利率為37.91%,相比2016年的48.71%下降10.8個(gè)百分點(diǎn);成飛集成鋰離子電池業(yè)務(wù)2017年上半年的毛利率為24.76%,相比2016年的26.54%下降1.78個(gè)百分點(diǎn);堅(jiān)瑞沃能動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)2017年上半年的毛利率為31.91%,相比2016年的39.11%下降7.2個(gè)百分點(diǎn)。


除了上游產(chǎn)品漲價(jià),下游車廠的成本轉(zhuǎn)嫁也對(duì)動(dòng)力鋰電池公司構(gòu)成重壓。此前,湖北省汽車學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)雷洪鈞曾表示,“整車廠將補(bǔ)貼退坡的壓力轉(zhuǎn)向動(dòng)力鋰電池,是不可逆轉(zhuǎn)的,沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地?!?/p>

動(dòng)力鋰電池占整車成本40%


面對(duì)上下游的“兩端擠壓”,動(dòng)力鋰電池公司應(yīng)怎么樣突圍?在我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉彥龍看來(lái),在目前的環(huán)境下,動(dòng)力鋰電池公司應(yīng)想辦法降低成本。不過(guò),鋰電公司想要進(jìn)一步降低成本卻難言樂(lè)觀。就鋰電公司降成本來(lái)說(shuō),一方面要提升其規(guī)模,另一方面可以要求供應(yīng)商配合,部分材料和配套產(chǎn)品也要降低成本。“另外,提高成品率、加強(qiáng)管理、降低內(nèi)部管理成本、提高產(chǎn)品合格率等方法也可以降低公司成本?!?/p>

動(dòng)力鋰電池是新能源汽車的核心零配件,占整車成本的40%,甚至更高,動(dòng)力鋰電池公司如能做到以較高效率、較低成本從廢棄電池中提煉回收鈷、鋰等資源,那么公司將實(shí)現(xiàn)有效的成本控制。


目前已有不少公司宣布將投建電池回收項(xiàng)目。三月十日,駱駝股份公布通告稱,預(yù)計(jì)投資50億元建設(shè)動(dòng)力鋰電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,達(dá)產(chǎn)后將形成年回收處理約30萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力鋰電池的能力及相應(yīng)的正極材料生產(chǎn)量力,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約75億元;國(guó)軒高科也在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示,公司已在電池綜合回收上成立相關(guān)公司,目前正在建設(shè)回收利用產(chǎn)線。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力