每年全國(guó)兩會(huì)期間，新能源汽車都是備受行業(yè)關(guān)注的熱門話題。此次帶來(lái)了18份建議和議案，內(nèi)容涵蓋了新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等多個(gè)方面。

外界普遍對(duì)蓄電池行業(yè)存在誤解，實(shí)際上蓄電池需求量極大。目前蓄電池重要應(yīng)用在電動(dòng)汽車行業(yè)，從電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車到低速電動(dòng)汽車均在使用蓄電池，因此關(guān)于電動(dòng)汽車行業(yè)而言，蓄電池的回收再利用也是非常的重要。

目前我國(guó)超85%的鉛被用于生產(chǎn)蓄電池，銷售后遍布在廣大消費(fèi)者手中。這說(shuō)明鉛污染的環(huán)境隱患，不再局限于原鉛冶煉環(huán)節(jié)，而與涉鉛產(chǎn)品的回收與再生等密切相關(guān)。在全年出現(xiàn)的廢舊電池中，只有20%是通過(guò)正規(guī)渠道回收的。公司可以從鉛酸電池的回收中建立相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈，并獲得收益。

希望國(guó)家建立規(guī)范化的廢舊鉛酸電池回收體系，調(diào)整優(yōu)化蓄電池消費(fèi)稅，促進(jìn)我國(guó)電池工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。此外，國(guó)家應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和支持具有產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的綠色循環(huán)生產(chǎn)公司構(gòu)建全國(guó)廢舊蓄電池規(guī)范化回收體系，打造廢舊蓄電池生產(chǎn)、收集、貯存、轉(zhuǎn)移、處置全產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方法，實(shí)現(xiàn)綠色智造、綠色回收、綠色轉(zhuǎn)移、綠色處置，引領(lǐng)蓄電池行業(yè)走綠色、循環(huán)、可持續(xù)發(fā)展之路。這既是加快生態(tài)文明建設(shè)和綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐。

2015年一月下發(fā)的《有關(guān)對(duì)電池涂料征收消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，自2015年二月一日起，將對(duì)各類電池征收消費(fèi)稅(部分電池免征)，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收，適用稅率均為4%，蓄電池自2016年一月一日起征收。但是在執(zhí)行過(guò)程中，一些操作規(guī)范的公司被征收4%消費(fèi)稅后，一些非法或不規(guī)范的“低小散”公司通過(guò)偷稅逃稅，以非法手段與規(guī)范公司爭(zhēng)搶市場(chǎng)，造成“劣幣驅(qū)除良幣”的行業(yè)環(huán)境。

因此，要依法打擊蓄電池非規(guī)范公司、非法生產(chǎn)和交易，以及非法回收廢蓄電池、非法鉛再生冶煉及造成環(huán)境污染的行為，清查、處理電池消費(fèi)稅征繳過(guò)程中的偷稅逃稅違法行為，為規(guī)范的蓄電池公司供應(yīng)有利于公平競(jìng)爭(zhēng)、持續(xù)健康發(fā)展的良好市場(chǎng)環(huán)境。