在沉寂了一年多的時間之后，國內電動自行車蓄電池行業(yè)烽煙再起，“價格戰(zhàn)”再次打響。與以往不同的是，本輪“價格戰(zhàn)”從開始至今已經持續(xù)數月，不但沒有偃旗息鼓的意思，反倒有愈演愈烈之勢。本輪“價格戰(zhàn)”能夠引發(fā)大量關注，重要還在于它前所未有的慘烈程度。

經過幾個月時間的調研，筆者發(fā)現(xiàn)48V12Ah的電動自行車蓄電池，每組價格從2017年的390元降到了2018年年初的340元，而目前已經跌到280元，降幅達到28.2%；而48V20Ah的電池，從2017年的600元，到2018年年初的540元，現(xiàn)在已經跌破480元，降幅達20%。降幅如此之大，速度如此之快，讓已囤貨的經銷商不得不虧本銷售，而關于后面的銷售又“不敢再屯”。

如此大的降幅，可見“價格戰(zhàn)”的慘烈程度。而以超威、天能兩大行業(yè)巨頭為主角的“價格戰(zhàn)”，直接影響到的，就是電動自行車蓄電池經銷商的生計。在電動自行車蓄電池行業(yè)，通常實行“先打款后結算”的模式，“價格戰(zhàn)”讓經銷商為了回款，付出的附加銷售成本越來越高，最終往往是讓經銷商“血本無歸”。已經持續(xù)幾個月的“價格戰(zhàn)”，已經讓一些經銷商利潤為零。

而看似在“價格戰(zhàn)”中受益的消費者，其實也是“價格戰(zhàn)”的受害者。低價競爭往往會導致部分產品以次充好，而銷售價格的頻繁變動，也讓消費者對品牌和產品喪失了應有的信賴，特別是在當前出行替代產品層出不窮的背景下，“價格戰(zhàn)”很可能會讓消費者慢慢放棄重要以鉛酸電池為動力的電動自行車，從而造成行業(yè)市場的逐步萎縮。

在電動自行車蓄電池行業(yè)中，“價格戰(zhàn)”已經成為將行業(yè)拉進惡性競爭泥沼的“黑手”，從而遭到各方“詬病”。前幾輪的“價格戰(zhàn)”，均帶來不同程度的行業(yè)洗牌，造成部分經銷商被迫離場，行業(yè)公司利潤出現(xiàn)大幅下降，產品質量出現(xiàn)下降。實際上，“價格戰(zhàn)”是一場沒有“贏家”的商戰(zhàn)。關于此輪“價格戰(zhàn)”將如何發(fā)展，筆者也將持續(xù)關注。