蓄電池修復(fù)是真的嗎？蓄電池修復(fù)原理是什么？文章對鉛酸蓄電池早期失效的主要原因以及失效鉛酸蓄電池的修復(fù)方法等知識做了詳細(xì)的介紹說明。

【蓄電池修復(fù)】蓄電池修復(fù)是真的嗎蓄電池修復(fù)技術(shù)詳解

蓄電池修復(fù)是真的嗎

隨著電力供配電行業(yè)，通信、通訊行業(yè)及電動車輛的發(fā)展，也帶動了為其配套的電源--蓄電池行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)上的進(jìn)步與創(chuàng)新。由于鉛酸蓄電池具有優(yōu)異的性價(jià)比，所以目前國內(nèi)外市場上除了便攜式電子產(chǎn)品外，為電動車輛、UPS系統(tǒng)、電訊設(shè)施（電信中心，衛(wèi)星地面站）、內(nèi)燃機(jī)車、汽車、電站、變電站、應(yīng)急電源、船舶及無電區(qū)光明工程的儲能電源等95%以上都是使用的鉛酸蓄電池。

型號不同、使用環(huán)境條件不同的電池，其設(shè)計(jì)使用壽命也不同。如固定型排氣式的鉛酸蓄電池在20℃~25℃，浮充充電條件下使用其壽命有15年；VRLA鉛酸蓄電池在浮充電條件下使用其壽命在5~10年；牽引型（動力型）排氣式鉛酸蓄電池壽命為1500周次；動力型VRLA鉛酸蓄電池壽命為700次左右；電動自行車、電動摩托車、電動三輪車配套的鉛酸蓄電池壽命只有350周次左右，即一年；汽車上配套的點(diǎn)火，照明，起動用的VRLA鉛酸蓄電池一般壽命為3~5年；所以鉛酸蓄電池的修復(fù)對于市場占有量最大，使用頻率最高，使用范圍最廣、壽命較短且易出現(xiàn)早期失效的鉛酸蓄電池是主要工作的對象。這些易出現(xiàn)早期失效的電池對其修復(fù)后可以再次提交使用，因此大大的延長了電池的使用壽命，達(dá)到了既環(huán)保又節(jié)約節(jié)能的目的。

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蓄電池修復(fù)方法

1、電池串聯(lián)修復(fù)法：這種方法是當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時(shí)就可以采用這個(gè)辦法。例如，市面上有可以充電應(yīng)急燈而常常采用的6V4Ah的蓄電池，而測試儀單路輸出為12V，這時(shí)就可以串聯(lián)兩個(gè)6V電池，把它們接入測試儀進(jìn)行硫修復(fù)。

2、輸出組合法：對于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴(yán)重以及硫化很嚴(yán)重的電池，我們不能采用補(bǔ)水和充電恢復(fù)的方法了。而輸出組合法對嚴(yán)重硫化的電池效果比較好，在使用這個(gè)方法時(shí)，充電電流最好是5A。因?yàn)樾迯?fù)功能的疊加，修復(fù)負(fù)脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補(bǔ)由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。

3、活化充電法：其實(shí)蓄電池在存儲或者是使用期間，我們可以定期給它進(jìn)行活化充電，也就是所謂的均衡充電，這樣對蓄電池不可逆硫化是很有幫助的，因?yàn)榫涂梢匝娱L蓄電池的壽命，是很提倡的做法。我們在一般情況下，使用測試儀定期對電池充電—放電—充電就可以了。

4、加熱法：對于那種放的很久的電池，電解液自然就成嚴(yán)重干涸的狀態(tài)。如果顧客急需要修復(fù)的話，就可以采用這種加熱法。首先給要被修復(fù)的電池補(bǔ)水后，為了加快電解液向電池內(nèi)部滲透和自身的化學(xué)反應(yīng)，然后我們就把補(bǔ)水后的電池放入70℃的熱水中浸泡，最后取出電池進(jìn)行正常的修復(fù)工作。

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汽車蓄電池修復(fù)技術(shù)

首先我們需要知道，蓄電池分為開口蓄電池和閥控密封式蓄電池兩種，對于不同的種類的蓄電池其維護(hù)方式也是不一樣的。我們第一個(gè)先來看看閥控密封式蓄電池的修復(fù)方法。

1、清理

維護(hù)電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。然后再打開排氣閥，觀察電池內(nèi)部的電解液。

2、撬開電池蓋，根據(jù)情況處理

撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護(hù)電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，觀察電池內(nèi)部情況。檢查是否由黑色雜質(zhì)，如果有明顯的黑色渾濁雜質(zhì)，說明電池的正極板已經(jīng)明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質(zhì)，需要等待4小時(shí)以后，水充分深入電池。同時(shí)，給電池加含0.1%～0.5%的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。如果僅僅是因?yàn)橥Ｓ脮r(shí)間較長而引起電池容量下降，不需要進(jìn)行本步驟操作，直接進(jìn)入下面預(yù)充電。

3、對電池進(jìn)行恒壓限流充電

一般采用0.1c～0.25c電流充電，到16.2v以后，通過降低電流的方法，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03c的時(shí)候，停止充電。充電以后，觀察電池內(nèi)部是否還有游離分子，如果沒有，需要補(bǔ)0.1%的溶液，一直到出現(xiàn)少許游離分子。如果每個(gè)單格里都有游離分子，用傾倒和吸管吸出可見到的游離分子，使電池處于準(zhǔn)貧液狀態(tài)。注意，充電的時(shí)候，會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出，為了不污染環(huán)境，電池應(yīng)該放到特定的容器中。

充電結(jié)束以后，電池靜止半小時(shí)以后，測量電池的開路電壓，電壓應(yīng)該在12v以上，如果電池電壓低于12v，特別是低于10.8v，電池可能有內(nèi)短路，該電池已經(jīng)沒有維修價(jià)值。

4、蓄電池修復(fù)

連接修復(fù)儀的正負(fù)輸出到電池的正負(fù)極柱上，開啟修復(fù)儀，對電池進(jìn)行修復(fù)。首次修復(fù)時(shí)間應(yīng)該不低于48小時(shí)。

5、容量測試

給電池按照0.1c電流放電，記錄放電時(shí)間。其放電電流乘以時(shí)間的小時(shí)數(shù)，就是電池修復(fù)的容量。如果電池容量達(dá)到到標(biāo)稱容量的70％以上，結(jié)束修復(fù)。如果容量沒有達(dá)到70％的標(biāo)稱容量，繼續(xù)按照步驟３充電。充電以后繼續(xù)修復(fù)，一般，超期存貯一年的電池需要進(jìn)行二次修復(fù)，才可以恢復(fù)到超期存貯以前的狀態(tài)。

注：c蓄電池的概念

c表示電池的容量，例如，汽車使用的啟動電池的容量有36ah、54ah、70ah、90ah、105ah、112ah、154ah、182ah等等。電池容量不同，充電電流也應(yīng)該不同。0.1c充電。對于36ah的電池來說，充電電流就是36×0.1＝3.6a。對于112ah的電池來說，0.1c電流就是11.2a電流充電。所以，本說明中規(guī)定的電流就是電池的ah數(shù)乘以悉數(shù)就可以了。