眾多周知，我國機(jī)動車保有量達(dá)到了2.4億輛，相信大家在馬路上行車時會看到密密麻麻的車輛，而且這還只是現(xiàn)如今的數(shù)量，相信在未來幾年里，汽車的數(shù)量還會得到顯著的提升，也正是因此，道路行駛環(huán)境變得十分惡劣，所有電動車憑借著節(jié)能環(huán)保，方便快捷的優(yōu)點(diǎn)成為大家日常出行的首要方式。

只不過電動車就一點(diǎn)麻煩，就是要經(jīng)常充電，相信對于大多車車主而言，一定都有這樣一個疑問，電動車充電，到底應(yīng)該怎么充呢？是等到電動車電池里的電都用完了，還是用過電動車以后就將電動車的電給充滿呢？對于這個問題，修電池的老師傅明確的告訴大家，一定不要等電動車電用完再充電哦，這樣會比較傷電池一點(diǎn)，如果長時間這樣的話，電動車電池的壽命會大打折扣。所以大家一定不要選錯哦！

老師傅提醒大家，電動車也一定不要一用就充，因?yàn)閯偸褂秒妱榆嚕妱榆嚨碾姵貢３指邷貭顟B(tài)，這時候如果直接通上電的話，那么會加速電池失水，電池壽命就會下降。另外相信大家都知道，電動車電池都有一定的充放電次數(shù)，鉛酸電池大概在350次左右，鋰電池在500次，所以如果一用就充的話，會過早消耗電動車電池充放電的次數(shù)，減少電池的使用壽命。

接下來再看一下用完再充，如果把電動車的車電全耗完以后再充電，電動車的電池就會出現(xiàn)過損，導(dǎo)致電池壽命極速下降，最直接的表現(xiàn)就是電池的續(xù)航能力急速下降，甚至出現(xiàn)充不進(jìn)電的現(xiàn)象。所有相比較一用就充，用完再充是絕對不可以采用的。

那么怎樣做到對電池的耗損最低呢？在夏季只要用戶將電量控制在30%左右的時候充電，充電時間在8小時左右，另外在汽車完以后，只要等半個小時左右再充電，而冬天當(dāng)電池電量在50%左右充電，充電時間在9-10小時左右就可以很好的保護(hù)電池。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

所以從整體上來看，無論是一用就充，還是用完再充，都會對電池產(chǎn)生危害，只是用完再充危害更大一點(diǎn)，因此車主們要在合適的電量范圍充電，這樣就有有效的減少對電池的損害。