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動力鋰電池安全設計系列之原材料選擇

鉅大LARGE  |  點擊量:1110次  |  2020年08月10日  

最近電動汽車燒的有點猛,各個院士、專家、學者們也紛紛開始對安全性進行了專門的探討,也得出了一些方向性的建議和指導。本系列將從動力鋰電池的設計、制造、測試等過程一一分析影響電池安全的各個因素,希望能起到拋轉引玉的一個目的,畢竟,電動汽車的安全性是一個系統(tǒng)的工程,并不能一蹴而就。本文將從動力鋰電池的原材料開始,對動力鋰電池的安全性進行一一的分析,希望能引起大家的共鳴。


1、正極材料


雜質含量:雜質含量包含金屬和非金屬,雜質越多,自放電的可能性會越大,假如顆粒過大,隨著電池的使用,此顆粒有可能會越來越大,最終導致電池的短路,因而不管是正極材料廠家還是電池廠,都會采取一定的措施去控制原材料的雜質含量,例如燒結設備的選擇,從金屬更換為非金屬,制作完成時也會有除雜的過程;在電池廠時也會有相關的檢測手段和設備,使用時也得嚴格控制環(huán)境的粉塵等級等等,都是有效的防止雜質含量提高的手段;


磁性物質含量:重要是金屬雜質中具有磁性的物質,這些物質假如含量過高,在使用過程中會形成一個個的活性位點,不斷的沉積最終導致電池的內部短路,因而要嚴格的把控,目前材料廠都會對自己所生產的原材料進行除磁,最終的檢驗標準也很嚴格,一般是ppb級別,檢測方法一般是ICP法,在此就不在詳述,有興趣的小伙伴們可以查閱相關的資料;


熱穩(wěn)定性:隨著三元材料中鎳含量的升高,正極材料的熱穩(wěn)定性會隨之降低,這個一般用DSC或ARC去測量,溫度過高導致正極材料的分解、釋氧,引發(fā)熱失控,所以關于這個指標,實際上是有兩層意義,一方面,可以通過包覆、摻雜的方法提高正極材料的熱穩(wěn)定性;另一方面,可以通過控制電池的溫度使用范圍,去讓電池達到一個合理的使用區(qū)間;


2、負極材料


和正極材料相同,也是有雜質含量、磁性物質含量以及熱穩(wěn)定性的要求,具體的影響機理和正極是類似的,在此不再詳述。


3、隔膜


隔膜作為重要的關鍵原材料,其很多指標都和安全直接相關;


穿刺強度:穿刺強度的大小直接影響著電池發(fā)生內部短路的可能性,理想狀態(tài)當然是越大越好,但關于干法、濕法以及有涂層的隔膜來說是有差別的,隨著技術水平的提高,隔膜的厚度是越來越薄,涂覆的東西也是越來越多,主流還是陶瓷,也有各自膠、甚至有導電劑等等,這些都能在一定程度上提高隔膜的穿刺強度。


抗拉強度:關于卷繞型電芯而言,隨著電池循環(huán)的不斷進行,邊角處的應力會隨著正負極的不斷膨脹而增大,所以關于隔膜的抗拉強度要求也是逐漸提高的,要求電池在整個使用周期內是安全的,實際上關于隔膜的要求也是很高的。


熱收縮性:這個指標也很關鍵,關于動力鋰電池的使用,不僅僅是在常溫的情況下使用,其外部環(huán)境的變化,內部產熱的變化,都會對隔膜橫向和縱向的收縮帶來影響,現(xiàn)在普遍的標準為105℃30min,一些公司的內部標準會比這個更高,這就要求隔膜公司關于隔膜的材質、生產工藝、涂覆材料的種類等等進行深入的研究,生產出更適應高能量密度電池的隔膜。


閉孔溫度:這個指標重要衡量的是隔膜在極端情況下的安全性能,也是一個很關鍵的指標,不同的材質是有不同的閉孔溫度,干法和濕法也是有差別的。


4、電解液


關于鋰離子電池的血液——電解液而言,其很多參數(shù)也和安全性是直接相關的,例如電解液的純度、雜質含量等等,與正負極材料的相關參數(shù)也是類似的,現(xiàn)在重要講一下與正負極材料不同的部分。


熱穩(wěn)定性:電解液的熱穩(wěn)定性與電池的安全直接相關,在電池發(fā)生熱失效的情況下,電解液的熱穩(wěn)定性不足將會直接導致電池的起火爆炸,因而,目前,不燃電解液、惰性添加劑的研究是電解液的一個方向。


電化學穩(wěn)定窗口:這個參數(shù)直接關系到電池的上限電壓以及安全電壓,隨著能量密度的提高,電池的上限電壓也越來越高,所以相關的研究熱點也在如何提高電解液的高電壓穩(wěn)定性以及和材料界面的相容性上。


5、其他材料


導電劑:


雜質含量是一個很重要的指標,很多導電劑在制作過程中是會引入金屬離子雜質的,所以在使用時要控制雜質的含量;


溶劑:


NMP、純水等的雜質含量;


粘結劑:


雜質含量;


膠:


雜質含量、分解溫度、耐高壓性能等等,都是與安全相關的性能;


膠帶、保護套等:


雜質含量、耐高溫性能、耐電解液性能等等,也直接與安全相關;


鋁塑膜、電池殼、蓋、極耳等:


雜質含量,鋁塑膜的耐腐蝕性能等等,都是要關注的地方;


小結:


隨著動力鋰電池能量密度的提高,安全性隨之降低,本次重要從電池的原材料出發(fā),簡單介紹了一下與安全相關的指標,關于動力鋰電池設計過程而言,其實是一個平衡的過程,怎么在安全和電性能之間做出一個平衡,要廣大鋰電同仁們一直努力,才能做出高安全性、高能量密度的電池。


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