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日企開(kāi)發(fā)新型FCV用電解質(zhì)膜,燃料動(dòng)力電池組減薄30%

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:724次  |  2020年08月11日  

日本AGC公司利用本身在電解領(lǐng)域所培育的氟類(lèi)離子交換膜的開(kāi)發(fā)/制造技術(shù),開(kāi)發(fā)了具高耐久性的燃料動(dòng)力電池車(chē)(FCV)用電解質(zhì)膜,不僅膜厚是過(guò)去的五分之一,耐久性也提高了5倍以上,借由薄膜化將可望提高電池的效率。


燃料動(dòng)力電池組的體積將可以縮小約30%,加濕器等裝置將得到簡(jiǎn)化,進(jìn)而有助于建構(gòu)出更加小型且低成本的燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)。


AGC此次開(kāi)發(fā)的聚合物系以四氟乙烯(Tetrafluoroethylene)為基礎(chǔ),并使用了具高傳導(dǎo)性的離子交換單體(Monomer),以及應(yīng)用于氟橡膠的柔軟化單體。


由于讓聚合物構(gòu)造的疏水部位具有柔軟性,因此薄化部份變硬,應(yīng)力分散使得薄膜不易破裂。


由于燃料動(dòng)力電池車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)、輸出功率變化,電池內(nèi)會(huì)形成反覆干溼狀態(tài),而電解質(zhì)膜的反覆膨潤(rùn)與收縮,造成膜變形或出現(xiàn)破洞。


AGC也對(duì)開(kāi)發(fā)品進(jìn)行耐久性評(píng)估,并就破壞力、應(yīng)力分散性、吸水體積變化、穿刺耐性等指標(biāo),以無(wú)補(bǔ)強(qiáng)、膜厚5μm的電解質(zhì)膜執(zhí)行了反覆干溼測(cè)試。


經(jīng)由測(cè)試可知,相關(guān)于一般聚合物經(jīng)過(guò)2萬(wàn)次以下的循環(huán)就會(huì)破膜,新開(kāi)發(fā)品則達(dá)到5萬(wàn)次,且發(fā)電輸出功率方面,在低加溼環(huán)境下也能發(fā)揮高性能。


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