由于很多電動(dòng)車(chē)用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)整車(chē)認(rèn)識(shí)不足，一旦發(fā)生續(xù)行里程減短，或者跑路有氣無(wú)力時(shí)，便會(huì)簡(jiǎn)單地認(rèn)為是電池出現(xiàn)了問(wèn)題。有些用戶甚至還會(huì)大吵大鬧，非要更換電池，任憑做維修的師傅怎么解釋都不聽(tīng)，事實(shí)上，電動(dòng)車(chē)跑不動(dòng)，還有很多原因。

1、充電器問(wèn)題。現(xiàn)在很多雜牌充電器廠家為了降低成本，用的線路板以及內(nèi)部電子元件質(zhì)量差，容易造成損壞且充電電壓或偏高或偏低，使用這樣的充電器必然影響了電池耐用度和里程數(shù)！請(qǐng)選擇知名度的充電器廠家，充電器是電池的好搭檔，呵護(hù)電池，從充電開(kāi)始…

2、控制器壞了！電動(dòng)車(chē)控制器可是掌握著電動(dòng)車(chē)的“行駛大權(quán)”，電動(dòng)車(chē)控制器參數(shù)漂移、電動(dòng)車(chē)充電器充電參數(shù)漂移等都會(huì)影響電池行駛公里數(shù)，出現(xiàn)問(wèn)題一定要及時(shí)解決。

3、充電器，市場(chǎng)上許多充電器為了降低成本，采用次品元器件，參數(shù)不穩(wěn)定，不是充不滿就是過(guò)飽和，影響充電，造成電池提前報(bào)廢。

4、胎壓不足。也就是輪胎沒(méi)氣兒了，扁了。這個(gè)大家都能明白。電動(dòng)車(chē)氣壓一般在300-400kpa之間，氣壓低，輪胎受力面積大，就會(huì)消耗更多的電源，跑不動(dòng)，也跑不遠(yuǎn)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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充電時(shí)間一定要控制在8小時(shí)之內(nèi)。為什么這么說(shuō)呢？

當(dāng)外界氣溫升高到35-38度時(shí)，電動(dòng)車(chē)在充電過(guò)程中將產(chǎn)生超過(guò)40的高溫，充電器熱效應(yīng)失控。容易充不滿，不變綠燈，但是不管變不變燈，千萬(wàn)不要超過(guò)8小時(shí)，以免電池被沖鼓。另外需要注意的一點(diǎn)是，不要把充電器放在車(chē)上被掩蓋，以免引起火災(zāi)。

對(duì)于很多用戶來(lái)講，尤其是新電動(dòng)車(chē)，如果行駛里程達(dá)不到自身要求的話往往歸咎于電瓶質(zhì)量不好或電動(dòng)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，而恰恰忽視了使用環(huán)境對(duì)電動(dòng)車(chē)行駛里程的影響這一重要因素。電瓶問(wèn)題主要是體現(xiàn)在使用環(huán)境不變的情況下，行駛里程較以前有大幅度的縮短，顧客應(yīng)該以這一經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)作為參考，對(duì)真正出現(xiàn)問(wèn)題的電池及時(shí)發(fā)覺(jué)。